Η ΚΤΜ παρουσίασε το βελτιωμένο για το 2019 450 Rally Replica μοντέλο της, που απευθύνεται στους αγωνιζόμενους Rally που θέλουν μια κορυφαία μοτοσυκλέτα, που να βασίζεται στο εργοστασιακό Rally bike των επίσημων αγωνιζομένων της πορτοκαλί φίρμας.

Η εξαντλητική αγωνιστική εμπλοκή και οι συνεχόμενες νίκες στο Dakar Rally, το διαρκές ψάξιμο του R&D της αυστριακής φίρμας, και οι κορυφαίοι επαγγελματίες αναβάτες Rally του κόσμου, ευθύνονται για την συνεχή εξέλιξη του 450 Rally Replica, και για το γεγονός πως για το 2019 ΚΑΙ τα 75 κομμάτια της μοτοσυκλέτας έχουν ήδη προπωληθεί!

Αυτό μεταφράζεται σε 26.000 ευρώ ΠΡΟ φόρων για έκαστη μοτοσυκλέτα. Η ΚΤΜ αναφέρει πως υπάρχει και πακέτο αγωνιστικής υποστήριξης με έξτρα κόστος.

Τι παίρνει κανείς με αυτά τα λεφτά; Την έκδοση για το ευρύ (ευρύ… λέμε τώρα) κοινό που θέλει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Rally σχεδόν (σχεδόν λέμε) πανομοιότυπη με τις μοτοσυκλέτες των Matthias Walkner, Toby Price και Sam Sunderland. 

Ας δούμε τι αλλάζει στο μοντέλο του 2019.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 450 κ.εκ. με τον μονό εκκεντροφόρο είναι πιο δυνατός για το 2019, χάρη στη νέα κυλινδροκεφαλή, ενώ αυξημένη είναι η ανθεκτικότητα και βελτιωμένη η μετάδοση της μοτοσυκλέτας. Νέο είναι το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα (ECU), νέο και το σώμα του ψεκασμού.

Καινούργιο είναι το φιλτροκούτι, προσφέροντας περισσότερο χώρο για τα ηλεκτρικά και τη μπαταρία, βοηθώντας παράλληλα και στη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο της μοτοσυκλέτας -χαρακτηριστικό-κλειδί στο νέο design του Rally Replica.

Νέο είναι το πλαίσιο, δοκιμασμένο από τους εργοστασιακούς αναβάτες σε rally όπως το Dakar, προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία αλλά και αυξημένη σταθερότητα στο φρενάρισμα αλλά και στις υψηλές ταχύτητες.

Το ψαλίδι; Νέο κι αυτό, με ξανασχεδιασμένο μοχλικό και δουλεμένο αμορτισέρ. Μπροστά; Ένα κτηνώδες 48άρι WP XACT PRO (closed cartridge) με κορυφαία τεχνολογία κωνικής βαλβίδας, παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση στις επιταχύνσεις, αλλά και αυξημένα όρια πριν τερματίσει η διαδρομή.

Νέο είναι φυσικά και το κοστούμι, με βελτιωμένη αεροδυναμική, αλλά και βελτιωμένη ορατότητα του αναβάτη πάνω από τον carbon πύργο των οργάνων. 

Τέλος, νέα είναι η πιο μαλακή σέλα, ξανασχεδιασμένα τα ρεζερβουάρ και νέα η εξάτμιση της Akrapovic.

Φωτογραφίες