Νέα περιφερειακά

Το νέο CBR 600 RR για το 2013 έχει δεχθεί επανασχεδιασμένα πλαστικά περιφερειακά τα οποία δημιουργούν ένα νέο μπροστινό τμήμα. Το fering είναι τελείως νέο όπως και τα φωτιστικά σώματα μπροστά, τα οποία είναι πιο μεγάλα και θυμίζουν κάπως τα νέα scooter της Honda. Το αποτέλεσμα όμως είναι πως η μοτοσυκλέτα δέχεται 6,5% λιγότερη πίεση από τον αέρα, πάντα κατά την Honda. Οι αλλαγές δεν είναι μόνο οπτικές μιας και η Honda τοποθέτησε στο 600 το νέο μπροστινό σύστημα της Showa Big Piston με διάμετρο καλαμιών στα 41mm. Το νέο πλήρως ρυθμιζόμενο μπροστινό σύστημα προσφέρει 3,5 φορές αυξημένη πίεση στα εσωτερικά του λόγω των μεγαλύτερων εμβόλων, με στόχο να είναι πιο προοδευτικό στη λειτουργία του δίνοντας αίσθηση, πρόσφυση και άνεση. Βελτιώσεις έχει δεχθεί και το αμορτισέρ το οποίο χρησιμοποιεί σαν άνω βάση αυτή του ψαλιδιού, ενώ διαθέτει και νέες εσωτερικές ρυθμίσεις.
Τα φρένα του αφορούν ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων στους δίσκους των 310mm ενώ το CBR χρησιμοποιεί και ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ τιμονιού, HESD (Honda Electronic Steering Damper). Οι τροχοί με τις δώδεκα ακτίνες έρχονται απευθείας από το CBR 1000RR.

Βελτιώσεις και στον κινητήρα

Όσον αφορά στον κινητήρα, έμφαση δόθηκε στην μείωση του θορύβου κατά 3db αλλά και στην νέα μονάδα ελέγχου της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, ECU. Αυτή βελτιώνει τον ψεκασμό δίνοντας νέα χαρακτηριστικά στην απόδοση της δύναμης και της ροπής.
Η έκδοση ABS περιλαμβάνει το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος της Honda που συνδυάζεται με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CBS, το οποίο μοιράζει την πίεση μεταξύ των δύο τροχών για αποτελεσματικότερο φρενάρισμα.

Φωτογραφίες CBR 600RR

Φωτογραφίες CBR 600RR ABS