Οι αναβαθμίσεις που έγιναν από το 2021 το ακολουθούν και σήμερα. Εμπρός ανάρτηση 41mm της Showa με ξεχωριστής λειτουργίας έμβολο, Showa Separate Function Big Piston USD forks, κινητήρα υψηλών στροφών με HSTC, υποβοηθούμενο συμπλέκτη, θύρα – πρίζα USB, κάτω από τη σέλα και όργανα οθόνης LCD. Το Honda CBR650F, λανσαρίστηκε το 2014, ταυτόχρονα με το γυμνό CB650F, προσφέροντας μία γεύση τετρακύλινδρου, υψηλών επιδόσεων, το οποίο βρισκόταν στην άκρη του φάσματος των sport tourer μοτοσυκλετών. Πέντε χρόνια μετά, το F έγινε R, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα στα σπορ χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας. Στην πορεία της μετάλλαξής της, η CBR650R έγινε μία sportsbike που έδινε την ίδια χαρά και τις ποσότητες αδρεναλίνης, που μπορούσε κάποιος να πάρει από μία RR, ενώ παρέμενε πρακτική για τις καθημερινές μετακινήσεις ή για εκδρομές του Σαββατοκύριακου και κρατούσε χαμηλά τα έξοδα συντήρησής της.
Για το 2021 είχε τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη και συνέχισε να βελτιώνεται με διάφορες παρεμβάσεις στην οδηγική της συμπεριφορά και με μία μεγάλη αναβάθμιση στην εμπρός ανάρτηση. Εκτός της εμπρός ανάρτησης, η μοτοσυκλέτα είναι EURO5, χωρίς όμως να χάσει σε επιδόσεις. Τα δισκόφρενα είναι εμπρός 310mm τεσσάρων εμβόλων, πλευστοί και ο πίσω είναι μονού εμβόλου 240mm. Το ABS είναι δικάναλο. Οι τροχοί είναι αλουμινίου, 120/70-ZR17 εμπρός και 180/55-ZR17 πίσω. Το μοτέρ είναι 649cc και αποδίδει 93,8 ίππους στις 12.000σ.α.λ. και 63nm στις 9.500σ.α.λ.
