Σε μια ειδική παρουσίαση στις Η.Π.Α. που συνέπεσε και με το σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, η Honda παρουσίασε το νέο Sport Side-by-Side όχημα της που ακούει στο όνομα Talon (αρπάγη – νύχι αρπακτικού πουλιού), σε 2 εκδόσεις, την X και την R, με τον κινητήρα του CRF1000L Africa Twin, και 6τάχυτο κιβώτιο με DCT!

Μέχρι πρότινος, η Honda είχε αφήσει τον ανταγωνισμό να παίζει ανενόχλητος στα sport Side-by-Side, με τις Polaris, Can-Am & Yamaha να θέτουν τους όρους του παιχνιδιού.

Η Honda διέθετε μόνο το Utility SxS «Pioneer» στις τάξεις της, όμως τώρα, όπως δείχνουν τα πράγματα, ανεβάζει ταχύτητα, με 2 σπορ οχήματα που απευθύνονται στους λάτρεις της απαιτητικής Off-Road οδήγησης.

Το Talon 1000R και το Talon 1000X μοιράζονται το πλαίσιο και τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 999 κ.εκ., διαφέρουν όμως σε μετατρόχιο και αναρτήσεις. Με λίγα λόγια, το Talon 1000R είναι φαρδύτερο, με μετατρόχιο 68.4 ίντσες (1.737 χιλιοστά) και προσφέρεται για full γκάζι σε ανοιχτούς χώρους, ενώ το Talon 1000X είναι στενότερο, με μετατρόχιο 64 ιντσών (1.625 χιλιοστά), για πιο σφιχτούς δρόμους και μονοπάτια.

Αντίστοιχα, το Talon 1000R διαθέτει ελαφρώς μακρύτερο μεταξόνιο κατά 127 χιλιοστά από το Χ, και διαφορετικές αναρτήσεις. Το R φέρει διπλά μπράτσα εμπρός, και ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων πίσω, ενώ οι αναρτήσεις Fox Podium QS3 διαθέτουν μεγαλύτερες διαδρομές από το Χ -434 χιλιοστά διαδρομή εμπρός και 510 χιλιοστά διαδρομή πίσω, 53 και 127 χιλιοστά μεγαλύτερες από το Χ. Σε αμφότερα τα μοντέλα οι τροχοί είναι 15 ιντσών, και τα δισκόφρενα 4, ένα σε κάθε τροχό.

Όσον αφορά στον κινητήρα, αυτός είναι ο χιλιάρης δικύλινδρος εν σειρά του Africa Twin, με 4 βαλβίδες και μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, που συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο με DCT -ενώ φυσικά έχει και όπισθεν. Ο οδηγός μπορεί να αφήσει το κιβώτιο στο αυτόματο (με 2 Riding Modes, όπως στο Africa Twin, Sport / Drive), ή να αλλάζει ο ίδιος ταχύτητες με δυο paddles (λεβιεδάκια) πίσω από το τιμόνι, μια δοκιμασμένη λύση που υιοθετείται από κορυφαία σπορ τετράτροχα οχήματα. H τελική μετάδοση γίνεται με τον πιο στιβαρό άξονα που έχει φορεθεί σε όχημα της κατηγορίας, ψηλά τοποθετημένο για μεγιστοποίηση της απόστασης από το έδαφος.

Τα Talon διαθέτουν κίνηση AWD / 2WD, ενώ έρχονται με προηγμένο διαφορικό που η Honda ονομάζει brake traction control. Το σύστημα αυτό ελέγχει την ολίσθηση μεταξύ αριστερού και δεξιού τροχού μπροστά, παρέχοντας δύναμη εκεί που ο τροχός δεν γλιστράει, ενώ φρενάρει διαφορετικά εμπρός και πίσω, ανάλογα με το ποιο ζεύγος τροχών προσφέρει την καλύτερη πέδηση, ενώ μειώνει και την τάση του οχήματος να σηκωθεί πίσω, υπό έντονο φρενάρισμα.

Τα νέα SxS της Honda διαθέτουν και Hill-start assist, που κρατάνε το όχημα στη θέση του όταν έχετε σταματήσει σε ανηφόρα, κάνοντας εύκολη την επανεκκίνηση σας.

Τα Talon αναμένονται την Άνοιξη του 2019, με το R να έρχεται σε κόκκινο και πράσινο (εμάς για κίτρινο μας κάνει, αλλά ονομάζεται Pearl Green) χρώμα, και με το Χ να διατίθεται σε κόκκινο/γκρι και μπλε/γκρι.

Η Honda έχει ήδη παρουσιάσει τα πρώτα επίσημα αξεσουάρ για τα Talon (βλ. φωτό άνω), ενώ οι τιμές των 2 SxS θα ανακοινωθούν τον Ιανουάριο του 2019.

Σημειώστε πως για την ώρα η Honda δεν ανακοινώνει ούτε τιμές ιπποδύναμης, ούτε βάρους, αλλά ούτε και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά, πλην των διαδρομών των αναρτήσεων, του μεταξονίου και του μετατροχίου.

Φωτογραφίες κίνησης / στατικές

Φωτογραφίες studio

Βίντεο

Τα νέα Honda Talon 1000X & 1000R

Talon 1000X

Talon 1000R