Το concept Monkey  που παρουσίασε η Honda στο Tokyo Motor Show, παραήταν… “παραγωγής” για να αποτελεί απλά ένα έκθεμα, καταδικασμένο να περιφέρεται στα σαλόνια μοτοσυκλετών ανά τον κόσμο.

Ναι λοιπόν, το Monkey επιστρέφει στην παραγωγή, με την Honda να προχωρά στην μεγαλύτερη σε έκταση ανανέωση της ιστορία του. Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος Euro 4 κινητήρας, ανεστραμμένο πιρούνι, ABS που συνεργάζεται με την IMU, ψηφιακός LCD πίνακας οργάνων και LED φώτα μπροστά και πίσω είναι μερικά από τα σύγχρονα χαρακτηριστικά του νέου Monkey, που σκοπός του είναι να θυμίσει στους παλιούς αλλά και να μάθει στους νεότερους, τι σημαίνει mini-bike!



Φυσικά η σχεδίαση του μοντέλου δεν θα μπορούσε παρά να βασίζεται στις γραμμές του παρελθόντος, με το αποτέλεσμα, παρά την προσθήκη σύγχρονων στοιχείων, να είναι αρκούντως ρετρό και –αντικειμενικά- πανέμορφο.

Δομικά, το Monkey δεν έχει αλλάξει παρά το ότι τα περισσότερα μέρη που το αποτελούν είτε έχουν επανασχεδιαστεί, είτε έχουν αλλάξει. Βασικό στοιχεί λοιπόν, εξακολουθεί να αποτελεί ένα πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς, με τον κινητήρα να αναρτάται κάτω από τον μεγάλης διατομής, κεντρικό σωλήνα.

Ο κινητήρας, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι τετράχρονος, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, με έναν εκκεντροφόρο και δύο βαλβίδες,  χωρητικότητας 125 κ.εκ. Η ονομαστική του απόδοση είναι 9,2 ίπποι στις 7.000 σ.α.λ. και 1,1 kg-m ροπής στις 5.250 σ.α.λ., ενώ η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ψεκασμού PGM-FI και η εκκίνηση του, αποκλειστικά με μίζα. Το δε κιβώτιο ταχυτήτων έχει 4 σχέσεις και ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκός, ενεργοποιούμενος μηχανικά.    

Στις αναρτήσεις, παραμένουν τα δυο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 104 χλστ. ενώ μπροστά έχουμε μια σημαντική αλλαγή, αφού το πιρούνι είναι τηλεσκοπικό αλλά ανεστραμμένο (και με ανωδιωμένα καλάμια παρακαλώ!) με διαδρομή 100 χλστ.



Σε ότι αφορά στα φρένα, υπάρχουν δισκόφρενα μπροστά και πίσω, διαμέτρου 220 και 190 χλστ. αντιστοίχως. Το μπροστινό δισκόφρενο, ελέγχεται από μονάδα ABS, η οποία πέρα από την ταχύτητα περιστροφής του τροχού, “ενημερώνεται” επίσης και από την IMU για την κλίση στο διαμήκη άξονα, προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν… endo.

Tέλος, οι δεκάμπρατσες χυτές ζάντες αλουμινίου έχουν διάμετρο 12 ίντσες και φέρουν ελαστικά διαστάσεων 120/80-12 μπροστά και 130/80-12 πίσω.  

Η τιμή του MSZ 125 Monkey ABS, όπως είναι η πλήρης ονομασία του, θα ανέρχεται στα 3.990 ευρώ και η άφιξη του στην ελληνική αγορά αναμένεται τον Ιούνιο του 2018.

Φωτογραφίες

Tεχνικά Χαρακτηριστικά