Των αλλαγών που σημειώθηκαν σε όλη την οικογένεια των NC DCT, δεν θα μπορούσε να εξαιρείται το πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της σειράς στην χώρα μας, NC 750 X.



Έτσι για το 2018, η μοτοσυκλέτα αποκτά Traction Control, αυτό που η Honda ονομάζει HSTC (Honda Selectable Torque Control) το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα επίδρασης, ένα το οποίο επιτρέπει ελεγχόμενες υπερστροφές ισχύος και ένα το οποίο τις “κόβει” εντελώς, ενώ υπάρχει και  δυνατότητα απενεργοποίησης του.

Στο DCT, έχει βελτιωθεί το πώς αποκρίνεται (η σύμπλεξη του) στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού από τέρμα κλειστό, η ταχύτητα σύμπλεξης της πρώτης από την Ν(eutral) στην D(rive) θέση καθώς και η συμπεριφορά του στις αναηφόρες και τις κατηφόρες, όταν απαιτείται περισσότερο “κράτημα” μιας σχέσης, πριν αυτή αλλάξει.



Ένα άλλο νέο στοιχείο, είναι ότι η κόκκινη περιοχή στο στροφόμετρο ξεκινά πλέον στις 7.500 σ.α.λ. σε σχέση με τις 6.600 σ.α.λ. των προηγούμενων εκδόσεων, πράγμα που σημαίνει πρακτικά ότι υπάρχει μεγαλύτερο διαθέσιμο εύρος λειτουργίας του κινητήρα.

Τέλος, διαθέσιμη θα είναι και A2 έκδοση με ισχύ 35 kW, η οποία θα μπορεί, όταν ο οδηγός αποκτήσει δίπλωμα A1, να “ανοίξει” σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.