Η ναυαρχίδα της Ducati στα superbike μεγάλωσε όπως είχαμε ήδη ανακοινώσει, και έφτασε στα 1299 κυβικά, με τον κυβισμό να βρίσκεται στα 1285 κυβικά εκατοστά, χωρητικότητα που προήλθε από την αύξηση διαμέτρου των εμβόλων στα 116 χιλιοστά, από 112.
Θα υπάρχουν τρεις εκδόσεις, με την απλή 1299 Panigale και την S να δέχονται τον νέο κινητήρα, και η R, να παραμένει στα 1198 κυβικά εκατοστά, ώστε να μπορεί να συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike.

Ducati 1299Panigale

Όλα τα μοντέλα θα αποδίδουν πλέον 205 ίππους και ροπή 106.6lbft στις 8750 σ.α.λ. ενώ θα διαθέτουν το σύστημα Cornering ABS της Bosch – MSC, το οποίο θα συνεργάζεται με την νέα ηλεκτρονική μονάδα IMU. Η μονάδα Inertial Measurement Unit (IMU) είναι ίδια με του Multistrada και ελέγχει τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το cornering ABS, το σύστημα anti-wheelie, αλλά και το νέο new quickshifter που λειτουργεί τόσο για ανεβάσματα όσο και για κατεβάσματα ταχυτήτων. Επίσης, ελέγχει και τις ημιενεργητικές αναρτήσεις (δεν διατίθενται στο R), το σύστημα engine braking control, το traction control, αλλά και τα διαθέσιμα riding modes. Οι νέες Panigale διαθέτουν και σύστημα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων στο αριστερό άκρο του τιμονιού, απ’ όπου ο αναβάτης με το πάτημα ενός κουμπιού θα μπορεί να ανεβάζει ή να κατεβάζει ταχύτητες ηλεκτρονικά χωρίς την χρήση συμπλέκτη ή λεβιέ.

Ducati 1299 Panigale R

Το πίσω τμήμα της μοτοσυκλέτας είναι σχεδιασμένο εκ νέου ενώ πλέον η γεωμετρία έχει αλλάξει, με την γωνία κάστερ να φτάνει στις 24° από 24,5, το ίχνος στα 96 χιλιοστά από 100 αλλά και την στήριξη του ψαλιδιού να βρίσκεται 4 χιλιοστά χαμηλότερα.
Η έκδοση R, θα χρησιμοποιεί έμβολα με δύο ελατήρια, αλλά και τον στρόφαλο που είδαμε στο Superleggera, αλλά και αναρτήσεις τις Ohlins, μπαταρία Λιθίου ιόντων, και ολόκληρη εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic με το βάρος να φτάνει στα μόλις 166 κιλά.

Ducati 1299 Panigale S