Οι αλλαγές των τεχνικών της Ducati στα 2 V4 μοντέλα για τις Euro 5 προδιαγραφές, αφορούν στην εξάτμιση και στη ρύθμιση του κινητήρα, με τα νούμερα απόδοσης να είναι 214 hp / 13.000 rpm και 12,6 kgm / 9.500 rpm.

Βελτιώσεις όμως έχουμε στο ηλεκτρονικό πακέτο βοηθημάτων των V4 μοτοσυκλετών της Ducati, με την αναβάθμιση του Traction Control σε DTC EVO 3, με ακόμα καλύτερη προορατική λειτουργία του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης, εξελιγμένη από το αγωνιστικό τμήμα Ducati Corse.

Έτσι, χάρη στη συνεχή παρακολούθηση της γωνιακής επιτάχυνσης του στρόφαλου και της ταχύτητας του πίσω τροχού, το σύστημα αποτρέπει την ανεξέλεγκτη πλαγιολίσθηση μέσα στη στροφή, όταν βρίσκεσαι στη μέγιστη κλίση και ανοίγεις ξανά το γκάζι.

Νέα είναι όμως και η στρατηγική των Rider Modes, καθώς το Race Riding Mode έχει χωριστεί σε 2 χαρτογραφήσεις που μπορούν τώρα να συγκριθούν στις επί μέρους παραμέτρους τους, επιτρέποντας στον αναβάτη να συγκρίνει εν τάχει 2 διαφορετικές ρυθμίσεις για να επιλέξει το καλύτερο set-up ανάλογα με την πίστα και το στιλ οδήγησης του.

Αναβάθμιση είχαμε και στις τρόμπες συμπλέκτη και φρένων, με σύστημα που δεν χρειάζεται εξαέρωση, και προέρχεται από τη Superleggera V4.

Στα επιπλέον στοιχεία που προστίθενται στα Panigale V4 και V4 S του 2021 είναι και το νέο προστατευτικό πτερύγιο στην αλυσίδα μετάδοσης, η πρόβλεψη για εφαρμογή θερμαινόμενων γκριπ, ενώ νέο είναι και το design του κλειδιού των μοτοσυκλετών.