Το στιλ παραμένει ίδιο με το ινδικό μοντέλο, με έμπνευση από τις δίχρονες Jawa που κυκλοφόρησαν μεταξύ 1950-1970, ενώ φυσικά στην Ευρώπη οι μοτοσυκλέτες δεν θα έχουν πινακίδα κυκλοφορίας μπροστά, όπως στην Ινδία.
Λόγω Euro 5, οι μοτοσυκλέτες στην Ευρώπη θα έχουν ελαφρώς μικρότερη ιπποδύναμη από την Ινδία, με 22,8 ίππους / 7.000 rpm αντί 27 που έχουν οι ινδικές. Αντίστοιχα μικρότερη θα είναι και η ροπή, στα 2,5 Kgm, αντί για τα 2,7 της Ινδίας.
Μειωμένη θα είναι κατά τι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, από τα 14 στα 13,2 λίτρα καυσίμου.
Παράλληλα, μεγαλύτερο θα είναι το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 182 στεγνά κιλά, αντί των 170 του ινδικού μοντέλου, πάντα λόγω προδιαγραφών, ABS, κ.α...
Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν τιμές γύρω στα 6.000 ευρώ στην Ευρώπη, αν και όπως γνωρίζουμε όλοι κάθε χώρα έχει διαφορετικούς φόρους, και κάθε αντιπροσωπεία διαφορετική τιμολογιακή πολιτική, οπότε είναι ίσως ακόμα νωρίς για να δούμε πόσο θα κοστίζει η 300 CL στην Ελλάδα.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Jawa 300 CL
| Κινητήρας | 4χρονος, Υγρόψυκτος |
| Κύλινδροι | 1 |
| Διάμετρος x Διαδρομή (mm) | 76 x 65 |
| Κυβικά (cm3) | 294,72 |
| Συμπίεση | 11±0,5 : 1 |
| Μέγιστη Ιπποδύναμη (kW/rpm) | 17 / 7000 |
| Μέγιστη Ροπή (Nm/rpm) | 25 / 5750 |
| Εκκίνηση | Μίζα |
| Σχέσεις κιβωτίου | 6 |
| Μεταξόνιο (mm) | 1370 |
| Ύψος Σέλας (mm) | 765 |
| Ρεζερβουάρ (l) | 13,2 |
| Ρεζέρβα (l) | 2 |
| Τροχός εμπρός (") | 2,15 x 18 |
| Τροχός πίσω (") | 2,50 x 17 |
| Ελαστικό εμπρός (") | 90/90-18 M/C; 51P |
| Ελαστικό πίσω (") | 120/80-17 M/C; 61P |
| Ανάρτηση εμπρός (mm) | 135 |
| Ανάρτηση πίσω (mm) | 100 |
| Φρένο μπροστά με ABS (mm) | Δίσκος 280 |
| Φρένο πίσω (mm) | Ταμπούρο 153 |
| Βάρος στεγνή (kg) | 182 |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 125 |
