.
Κατηγορία Διάφορα
Παρασκευή, 16 Νοεμβρίου 2018 16:34

Jawa Perak 2019 – Τρίτο χτύπημα

 

Ίδια βάση, διαφορετική εκτέλεση

 

Μόλις χτες (15/11) η Jawa έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες και στοιχεία από την πρώτη μοτοσυκλέτα που κατασκευάζεται υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς της Mahindra.

Το νέο Jawa διαθέτει κλασική εμφάνιση κι έναν εξίσου κλασικής όψης μονοκύλινδρο αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 300 cc και αρχικά παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις, τη βασική και τη Fort Two (42), που είναι στην ουσία μια λίγο φτηνότερη εκδοχή του βασικού μοντέλου με διαφορές μόνο στο φινίρισμα.

Αυτό που δεν πήραμε είδηση χτες είναι πως η Jawa παρουσίασε και μια τρίτη έκδοση της μοτοσυκλέτας της, την οποία ο Ινδικός Τύπος ονομάζει Perak και στην ιστοσελίδα της εταιρείας δεν υπάρχει καν. Πάντως εμείς βλέπουμε ένα κλασικότατο bobber.

Το Perak, σύμφωνα με τον Τύπο της Ινδίας, φορά μια μεγαλύτερη εκδοχή του μοτέρ της Jawa, μαυρισμένο και ανεβασμένο από τα 293 στα 334 cc, κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερη απόδοση, φτάνοντας στους 30 hp και τα 3.2 kg.m ροπής.

Διαθέτει το ίδιο πλαίσιο με μακρύτερο ψαλίδι, έχει δισκόφρενα μπρος και πίσω – ενώ τα άλλα δύο φορούν ταμπούρο πίσω – και έχει ABS στον βασικό του εξοπλισμό.

Το Perak είναι αναμενόμενα το ακριβότερο των τριών, φτάνοντας στα €2,300 την ώρα που το βασικό μοντέλο κοστίζει €2,000 και το Forty Two €1,900 περίπου – τιμές υπολογισμένες με βάση την τιμή στην Ινδία και με ισοτιμία της 16/11/2018.

Το πότε θα είναι διαθέσιμο δεν είναι ακόμη γνωστό, αλλά ο Τύπος της χώρας αναφέρει πως θα είναι το τελευταίο εκ των τριών που θα είναι διαθέσιμο «κάποια στιγμή μέσα στο 2019».

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 10 Οκτωβρίου 2019 14:54

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Nito M4 Urban Motard 2019 - EICMA Savic Motorcycles C-Series – Ηλεκτρικό Café Racer »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon