Πριν από περίπου έναν μήνα η CFMOTO παρουσίασε την ευρωπαϊκή μορφή της cruiser μοτοσυκλέτας 450CL-C με τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 44 ίππων για 181 κιλά, η οποία προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί για την ελληνική αγορά μα έχει ήδη πάρει πορεία για αυτόν τον μήνα (Μάιος 2024) σε αρκετές μεγάλες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.
Στο μεταξύ η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα μια ακόμη παραλλαγή στο ίδιο μοτίβο με τον μικρότερο κλώνο του 450 που ονομάζεται 250CL-C και μοιράζεται την ίδια ακριβώς σχεδίαση.
Εδώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος 249 cc με μέγιστη απόδοση 25.2 hp μέσω ψεκασμού Bosch MSE8.0, εξατάχυτου κιβωτίου και ιμάντα στην τελική μετάδοση. Πιθανότατα - όχι όμως επιβεβαιωμένα - πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που έχουμε ήδη γνωρίσει στην Ελλάδα με το 250CL-X, το οποίο συνεχίζει να πωλείται δίπλα στο 300CL-X.
Το 250CL-C φορά συμβατικό πιρούνι μπροστά αντί του ανεστραμμένου του 450, αλλά φαίνεται να διατηρεί την ακτινική δαγκάνα με τον μεγάλο δίσκο στα φρένα και σίγουρα εξοπλίζεται τόσο με δικάναλο ABS, όσο και με traction control.
Με ύψος σέλας χαμηλότατο στα 690 mm και λογικό υγρό βάρος 165 κιλών, το 250CL-C ακούγεται εξαιρετικά φιλικό κι ευκολοδήγητο για νέους αναβάτες αλλά και όσους/όσες έχουν χαμηλό ανάστημα, ενώ υπόσχεται και μεγάλη οικονομία στο καύσιμο δηλώνοντας πως με ένα ρεζερβουάρ 13.5 λίτρων μπορεί να βγάλει έως 400 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Στην Κίνα έχει ήδη ανακοινωθεί η τιμή του στα 14,980 γιουάν, δηλαδή κάτι παραπάνω από €1,900 (ισοτιμία 10/5/2024), ωστόσο προς το παρόν δεν υπάρχει καμιά πληροφορία σχετικά με ενδεχόμενο εξαγωγής του προς την Ευρώπη.
