Αν επρόκειτο για την αναβάθμιση ή αντικατάσταση του 250CL-X τα πάντα θα λίγο-πολύ αναμενόμενα, μα στην περίπτωσή μας φαίνεται πως και τα δύο μικρά CL-X θα διατίθενται παράλληλα.
Η εμφάνιση του 300CL-X στο περίπτερο της CFMOTO στην EICMA αποκαλύπτει μια μοτοσυκλέτα που οπτικά δεν ξεχωρίζει από τη μικρότερη αδελφή της, ενώ το ίδιο συμβαίνει και εμβαθύνοντας στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά.
Η απόσταση μεταξύ τους μετρά σε 6 χιλιοστά φαρδύτερα πιστόνια (μεγαλύτερη διάμετρος) για την ίδια διαδρομή, με το αποτέλεσμα να ανεβάζει τον κυβισμό από τα 249 στα 292 cc.
Αυτό έχει ως επίπτωση τη μικρή αύξηση της μέγιστης ιπποδύναμης από τους 26.2 hp (250CL-X) στους 27.5 και της μέγιστης ροπής από τα 2.2 kgm στα 2.6. Αλλάζουν ωστόσο και οι στροφές όπου εμφανίζονται αυτές οι μέγιστες τιμές απόδοσης, έτσι η ισχύς κορυφώνεται 450 στροφές χαμηλότερα, στις 8,750 rpm, ενώ η ροπή αποδίδεται πλέον 250 στροφές πιο νωρίς, στις 7,000 rpm.
Αυτή είναι και η μόνη καταγεγραμμένη διαφορά μεταξύ των δύο διαφορετικών εκδόσεων κυβισμού, καθώς σε όλα τα υπόλοιπα στοιχεία τους εμφανίζονται πανομοιότυπα: βάρος, διαστάσεις και εξοπλισμός δε διαφέρουν.
Ακόμη και στα χρώματα θα μπερδευόμαστε, καθώς και το 300άρι CL-X θα διατίθεται στα ίδια δύο χρώματα: Nebula White (λευκό) και Nebula Black (μαύρο).
Το πιο ενδιαφέρον με το 300CL-X ωστόσο είναι πως αυτό έχει ήδη συμπεριληφθεί στην ελληνική ιστοσελίδα της CFMOTO και μάλιστα με τη λιανική του τιμή: στα €4,290 κοστίζει €200 παραπάνω από το 250.
