Η κατηγορία των μεσαίων on-off σημειώνει δραστική άνθηση τα τελευταία χρόνια με όλες σχεδόν τις μάρκες να «παίζουν μπάλα», όμως ο κανόνας φαίνεται να είναι ένας: Δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας. Ο σχεδιαστής Kar Lee, της Kardesign, προτείνει μια νέα ιδέα, απευθυνόμενος έμμεσα προς την BMW: Το νέο R 800 GSX, που βλέπετε στην εικόνα.
Η δημιουργική προσέγγιση του Lee είναι απλή: Μια ξεκάθαρα εκτός δρόμου μοτοσυκλέτα, απογυμνωμένη από κάθε τι περιττό, όσο πιο ελαφριά γίνεται με στόχο την κίνηση σε σκληρές συνθήκες χώματος, ακόμα και την συμμετοχή στο Dakar! Ένας νέος, αερόψυκτος κινητήρας Boxer των 800 κυβικών, θα μπορούσε να είναι αεράκι φρεσκάδας σε μία κατηγορία που κυριαρχείται από τους Ι2. Στο σχέδιο του, ο Kar Lee τον έχει τοποθετήσει όσο ψηλότερα γίνεται, για προφανείς λόγους, ενώ ένα τέτοιο μικρότερο μοτέρ και μάλιστα χωρίς ψυγεία και λοιπά παρελκόμενα της υγρόψυξης, θα μπορούσε να είναι και σημαντικά ελαφρύτερο.
Κατά τα άλλα, στο σχέδιο του Lee βλέπουμε την χρήση εμπρός ανάρτησης ανεστραμμένου πιρουνιού και όχι Telelever, ψλό φτερό εμπρός, εννοείται μεγάλοι και ακτινωτοί τροχοί, ενώ διακρίνεται και ρεζερβουάρ στο πίσω μέρος, κάτω από την σέλα του αναβάτη και με την τάπα πλήρωσης φανερή στα δεξιά της μοτοσυκλέτας.
Εντάξει, φυσικά και γνωρίζουμε ότι η BMW διαθέτει τις F750 και F850GS, στην κατηγορία, αλλά όσοι έχουν γνωρίσει και τα παλαιότερα boxer μοντέλα της BMW, θυμούνται τι εστί μικρότερος κινητήρας στην ίδια φιλοσοφία. Με την R 1250 GS να έχει ξεφύγει ουσιαστικά στον προσανατολισμό του πολυτελούς SUV, μια πιο «σπαρτιατική» μοτοσυκλέτα στις αυθεντικές αρχές της σειράς, ίσως να συγκινούσε μερίδα αναβατών που αρέσκονται στο χώμα και στην απλότητα.
