Η BMW επεκτείνει την γκάμα των μοντέλων της με τον boxer των 1.802 κ.εκ., παρουσιάζοντας την νέα R 18 Roctane. Ένα μοντέλο για τους «πουρίστες» του μοτοσυκλετισμού, σε στυλ custom bagger και με τον θηριώδη boxer ως το απόλυτο επίκεντρο του χαρακτήρα του.

Ο εν λόγω κινητήρας εξακολουθεί να αποδίδει 91 ίππους μόλις στις 4.750 σ.α.λ., με την ροπή να ξεπερνά τα 15,3 kgm, σε όλο το φάσμα από 2.000-4.000 στροφές και να κορυφώνεται στα 16,1 kgm, στις 3.000 σ.α.λ.. Το φινίρισμα του κινητήρα είναι σε μαύρο μεταλλικό χρώμα, αναφερόμενο στις ιστορικές μοτοσυκλέτες της BMW όπως η R 5. To πλαίσιο της μοτοσυκλέτας είναι φτιαγμένο από ατσάλινους σωλήνες, ενώ ο άξονας μετάδοσης φιλοξενείται στο εσωτερικό του ψαλιδιού.

Οι τροχοί είναι διαμέτρου 21 και 18 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με δίσκους φρένων να αναλαμβάνουν την πέδηση και στα δύο άκρα. Στις αναρτήσεις, συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και ανάρτηση τύπου cantilever πίσω. Ο αναβάτης τοποθετεί τα πόδια του σε πλατφόρμες, αντί για μαρσπιέ, τοποθετημένες πίσω από τους κυλίνδρους για φυσική εργονομία της θέσης οδήγησης, ενώ ο λεβιές επιλογής ταχυτήτων είναι διπλός, στην αριστερή πλευρά (αλλάζεις και με μύτη, και με τακούνι, αν το επιθυμείς). Το τιμόνι θυμίζει ape hanger στην μορφή του, ενώ οι πλαϊνές βαλίτσες  ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό.

Μιλώντας για τον τελευταίο, ο αναβάτης έχει στην διάθεση του 3 χαρτογραφήσεις ισχύος, Rain, Roll και Rock, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC και σύστημα ελέγχου φρένου κινητήρα στον βασικό εξοπλισμό. Ακόμα, περιλαμβάνεται σύστημα Keyless και πλήρης φωτισμός LED, ενώ η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού είναι μακροσκελής και περιλαμβάνει πολλά, μεταξύ των οποίων αναφέρουμε ενδεικτικά: υποβοήθηση οπισθοδρόμησης ή απλούστερα όπισθεν, θερμαινόμενα γκριπ, συναγερμός, ένδειξη πίεσης ελαστικών αλλά και επιλογή περιορισμού ισχύος στους 47,6 ίππους, για χρήση με δίπλωμα A2.