Πρώην αγωνιζόμενος και φημισμένος custom κατασκευαστής, ο Roland Sands έχει καταφέρει να χτίσει μια παγκόσμια φήμη και αναγνωρισιμότητα με βάση την έδρα του στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ.
Είναι πια τόσο γνωστός που η BMW του ανέθεσε να φτιάξει μια συλλογή custom αξεσουάρ για το R18 πριν καν αυτό παρουσιαστεί και τα οποία αποκαλύψθηκαν κατά την πρώτη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας προ του παγκόσμιου κοινού.
Τώρα, ο Sands ανέλαβε ένα ακόμη έργο για λογαριασμό της BMW, να στήσει ένα R18 Dragster.
“Με τον κινητήρα τόσο εμφανή στο κέντρο, αυτομάτως σκέφτηκα muscle cars. Η οικογένειά μου ήταν πάντα αφοσιωμένη στην ταχύτητα και ο πατέρας μου έτρεχε αγώνες dragster, έτσι σκέφτηκα πως θα είχε νόημα να γδύσω τη μοτοσυκλέτα στα απολύτως απαραίτητα και να τη μετασχηματίσω για να πηγαίνει πολύ γρήγορα στην ευθεία,” εξήγησε ο Sands.
Η μετατροπή του R16 σε Dragster περιέλαβε τα παρακάτω βήματα:
- Προσθήκη συστήματος νίτρο (nitrous oxide)
- Τροποποιημένοι αυλοί εισαγωγής στον κινητήρα
- Αφαίρεση υποπλαισίου και κατάργηση πίσω ανάρτησης
- Τροποποίηση στα μπρος και πίσω φτερά
- Ο προβολέας εμπλουτίστηκε με ένα στεφάνι από τη συλλογή αλουμινένιων αξεσουάρ της Roland Sands Design
- Χειροποίητη εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι
- Αντλίες μπροστινού φρένου και συμπλέκτη από τις συλλογές της Roland Sands Design
- Ρεζερβουάρ από το στοκ μοντέλο R18
- Φινίρισμα σε μεταλλικό μπλε δύο τόνων, με λευκές ρίγες σε παραδοσιακό στυλ BMW, φυσικά φτιαγμένες στο χέρι από τον ειδικό του Sands, Chris Wood
- Πιρούνι από το BMW R nineT
- Μπροστινό φρένο από το BMW S 1000 RR
- Custom σέλα ειδικά σχεδιασμένη για αυτή τη μοτοσυκλέτα και κατασκευασμένη από τους συνεργάτες του Sands, Saddlemen.
Ακόμη χρησιμοποιήθηκαν αρκετά κομμάτια από τις συλλογές “Machined” και “2-Tone Black” που σχεδίασε ειδικά η Roland Sands Design για το στοκ BMW R18 σε λεβιέδες, μανέτες, ζάντες, τιμονόπλακες, εδράσεις τιμονιού, γκριπ, καθρέπτες, τάπες, βάσεις οργάνων, καθώς και το μπροστινό καπάκι του κάρτερ.
Η μοτοσυκλέτα προφανώς και δεν είναι τίποτε περισσότερο από μια custom μοναδική δημιουργία και εξ όσων γνωρίζουμε δεν προορίζεται για παραγωγή. Το BMW R18 ως βγαίνει από το εργοστάσιο πρέπει να έχει αρκετή ροπή για να εντυπωσιάσει σε μια ευθεία dragster, οπότε η προσθήκη νίτρο και το σκάλισμα των εισαγωγών του κινητήρα φανταζόμαστε πως θα κάνει την όλη διαδικασία ανατριχιαστικά πιο ενδιαφέρουσα.
