Οι αδελφοί Berneron, υπεύθυνοι της γαλλικής PRAEM, παρουσίασαν το δεύτερο hyper-exclusive custom δημιούργημα τους, με εμφάνιση Classic Endurance Racer της δεκαετίας του 1980, και βάση ένα BMW S 1000 RR!

Πρώτο project των ιδρυτών της PRAEM ήταν το λαχταριστό SP3 που σας είχαμε παρουσιάσει πριν καιρό.

Τώρα έχουμε την εντύπωση πως... σαν να "ξεκλείδωσαν" οι Berneron, καθώς η νέα μοτοσυκλέτα τους ανεβάζει αρκετά τον πήχη, αποτελώντας μία από τις ομορφότερες αλλά και λειτουργικότερες custom μοτοσυκλέτες που έχουμε δει ποτέ!

Με χορηγό την BMW Motorrad Γαλλίας, και βάση μια S 1000 RR, ο Sylvain και ο Florent αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα πανέμορφο αγωνιστικό κτήνος με vintage look αγώνων αντοχής, και με υπερσύγχρονα εξαρτήματα τελευταίας γενιάς.

"Πρόκειται για τις επιδόσεις. Και για το στιλ. Αλλά όχι ΜΟΝΟ για το στιλ", λέει ο Sylvain. Το X BMW S 1000 RR διαθέτει νέο κοστούμι σε classic στρογγυλεμένο ύφος, και βαφή που αποτίει φόρο τιμής στα πρώτα BMW Art Cars, και συγκεκριμένα στο Alexander Calder BMW 3.0 CSL που συμμετείχε στις 24 ώρες του Le Mans το 1975. Ο μονός και παράκεντρα τοποθετημένος προβολέας δίνει ένα κυκλώπειο look στη μοτοσυκλέτα (κομπλέ με ένα "Χ" από μονωτική ταινία), ενώ νέος είναι ο αεραγωγός του Ram Air μπροστά.

Κλασικό είναι και το ύφος στην ουρά της μοτοσυκλέτας, η οποία -με τη βοήθεια νέου υποπλαισίου- έχει φτιαχτεί να θυμίζει το εμβληματικό Suzuki XR69.

Custom είναι και τα καπάκια του κινητήρα, με το ανάλογο ύφος των δεκαετιών 1970-1980.

Μοναδικό και χειροποίητο είναι το αλουμινένιο ρεζερβουάρ, περίπου 50mm μακρύτερο από το original, και με νέο πάνω μέρος που διαθέτει σύστημα της Stäubli για γρήγορο ανεφοδιασμό endurance-style.

Carbon είναι οι τροχοί, στο στιλ των κλασικών Dymag. Κατασκευασμένοι από την Rotobox, μειώνουν κατά... 5 ολάκερα κιλά το μη-αναρτώμενο βάρος της μοτοσυκλέτας! Οι Berneron όμως έκοψαν από παντού βάρος, χρησιμοποιώντας carbon-κεραμικούς δίσκους, και πανάκριβα αξεσουάρ παντού.

Κινητήρας, πλαίσιο, και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις παρέμειναν στην στάνταρ μορφή τους, όμως προστέθηκε ένα νέο σύστημα εξάτμισης της Akrapovic, με σωλήνες τιτανίου και μονό τελικό. Νέο είναι και το endurance-spec ψυγείο.

Στο τέλος, η PRAËM RR κατέληξε να ζυγίζει... 20 κιλά λιγότερα από ότι ένα στάνταρ BMW S 1000 RR!

Με το πέρας των βελτιώσεων, οι αδελφοί Berneron έσπευσαν να δοκιμάσουν το vintage κτήνος τους στην πίστα του Paul Ricard, ενώ τα σχέδια τους περιλαμβάνουν και... αγώνα με τη μοτοσυκλέτα τους!

"Προσπαθούμε να συνδέσουμε το customizing με τους αγώνες. Δημιουργώντας μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα είναι μια μορφή customizing -παλιότερα, πολλές από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες ήταν πρωτότυπες κατασκευές βασισμένες σε μοντέλα δρόμου."

Η τιμή του project -το οποίο οι αδελφοί Berneron μπορούν να αναπαράγουν για πάσα ενδιαφερόμενο αγοραστή- παραμένει άγνωστη, ενώ ακόμα και οι πληροφορίες και οι φωτογραφίες ΔΕΝ προέρχονται από το επίσημο site της PRAËM, το οποίο είναι ανενημέρωτο... αλλά από το Bike Exif, το οποίο ανέλαβε αποκλειστικά την πρώτη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

Φωτογραφίες

Βίντεο