Για μερικούς είναι η τελευταία ελπίδα του περιβάλλοντος, για κάποιους είναι εφιάλτης για την κατεύθυνση που παίρνει η αυτοκίνηση. Η απόφαση έχει ληφθεί ήδη, για τα οχήματα με κινητήρες ορυκτών καυσίμων: Από το 2035, θα απαγορεύεται η πώληση τους σε όλη την Ευρώπη. Η απόφαση αυτή, που απασχολεί την επικαιρότητα επί μήνες πλέον, είναι ένα μέρος μιας μεγαλύτερης στρατηγικής, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μείωση των ρύπων από τα αυτοκίνητα κατά 55% μέχρι το 2030 και για τα μικρά φορτηγά κατά 50%, μέχρι τον ίδιο χρόνο.

Ο εξηλεκτρισμός της μοτοσυκλέτας έχει ήδη ξεκινήσει, καθώς μπορεί να βρει κανείς τόσο scooters και οικονομικά δίκυκλα, όσο και μοτοσυκλέτες κορυφής. Το θέμα όμως είναι ότι, ακόμα, μεγάλος όγκος των μοτοσυκλετιστών δεν επιθυμεί την μετάβαση στα ηλεκτρικά, ειδικά «με το ζόρι» -ήτοι, με επιβολή νομοθεσίας. Τα νέα είναι ευχάριστα, από αυτό το μέτωπο, καθώς η απόφαση για την απαγόρευση του 2035 δεν αγγίζει, μέχρι τώρα τις μοτοσυκλέτες.

Οι λόγοι είναι αρκετοί: Αρχικά, ο όγκος των ταξινομήσεων των μοτοσυκλετών είναι πολύ μικρότερος από αυτό των αυτοκινήτων, επίσης μπορεί να αποδειχθεί ότι τα δίκυκλα γενικότερα μολύνουν λιγότερα από τα αυτοκίνητα. Παράλληλα, οι νέες προδιαγραφές ρύπων Euro5+ που θα τεθούν σε ισχύ από το 2024, θα κάνουν την κατάσταση ακόμα πιο ευνοϊκή για τις μοτοσυκλέτες.

Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, φυσικά, ότι «τα πάντα ρει», όπως θα έλεγε και ο Ηράκλειτος, και όλα μπορεί να αλλάξουν γρήγορα. Επίσης, η εν λόγω απαγόρευση θα αφορά μόνο τις πωλήσεις καινούργιων οχημάτων, άρα προς το παρόν, οι ήδη κάτοχοι οχημάτων βενζίνης ή ορυκτών καυσίμων γενικότερα, μπορούν να… κοιμούνται ήσυχοι.