Η αύξηση των ταξινομήσεων κατά 6.1% το 2019 σηματοδότησε την επιστροφή στη (συγκρατημένη) αισιοδοξία για τη Γερμανική αγορά μοτοσυκλέτας.
Σε ένα ευρύτερα θετικό κλίμα καθώς ξεπεράστηκαν οι κλυδωνισμοί της πτώσης στην παραγωγή, η απειλή κρίσης και αφότου η ιδιωτική κατανάλωση ενισχύθηκε τη χρονιά που πέρασε, η αγορά δικύκλων έκλεισε με 194,002 ταξινομήσεις.
Πρόκειται για μια ξεκάθαρη άνοδο 6.1% που διατηρεί τη Γερμανία στην 25η θέση παγκοσμίως και τέταρτη στην Ευρώπη, μετά τις Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία.
Οι Γερμανοί σημείωσαν αύξηση 5.6% στις μοτοσυκλέτες, 9.7% στα σκούτερ (άνω των 50 cc), ενώ το ηλεκτρικό κομμάτι της πίτας μεγάλωσε κατά το εκτυφλωτικό 507%. Η μόνη περιοχή που καταγράφει απώλειες είναι η κατηγορία των μοτοποδηλάτων (ως 50 cc) που συρρικνώθηκε κατά 5% - όπως και στις περισσότερες γωνιές του κόσμου.
Στην κατάταξη των εταιρειών ξεχωρίζει η επιστροφή της BMW Motorrad στην κορυφή, έχοντας χάσει αυτή τη θέση το 2018 από την Piaggio. Η συνδρομή του νέου R 1250 GS ήταν καταλυτική στην ανατροπή, καθώς από μόνο του αναλογεί στο 5% της εγχώριας αγοράς και φυσικά οδηγεί με σταθερό χέρι την επιτυχία της εταιρείας.
Η Piaggio ακολουθεί δεύτερη με 24,979 πωλήσεις, σημειώνοντας αύξηση 3.7% σε σχέση με το 2018. Η Honda είναι στην τρίτη θέση με 20,049 δίκυκλα και ακολουθούν οι Yamaha (17,467), KTM (16,910) και Kawasaki (14,504).
Στα αξιοσημείωτα της Γερμανικής αγοράς ξεχωρίζει η Aprilia, η οποία οπωσδήποτε μετριάζει την απώλεια της πρωτιάς για τον Όμιλο Piaggio. Με 5,321 ταξινομήσεις, η Ιταλική εταιρεία σημείωσε αύξηση 25.9% ως προς το 2018 και μπήκε στην κορυφαία δεκάδα (10η) της αγοράς.
Παρά το γενικότερο θετικό κλίμα, κάποιες εταιρείες έχασαν πωλήσεις το 2019 στη Γερμανία: Harley-Davidson είδε μείωση 6.9%, η Peugeot 5.7%, η Suzuki 5.8%, ενώ και η Ducati κινήθηκε αρνητικά με 5% λιγότερες πωλήσεις.
