Όπως αναμενόταν, το πακέτο μέτρων υπό τον γενικό τίτλο General Safety Regulation (δείτε τον αναλυτικά εδώ) πέρασε πανηγυρικά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 16 Απριλίου με 578 ψήφους υπέρ, 30 κατά και 25 απόντες.

Πλέον, για τα ξεκινήσει η εφαρμογή του απομένει μόνο να περάσει από το Συμβούλιο των Υπουργών, ωστόσο από τη στιγμή που έχει προταθεί από την επιτροπή οδικής ασφάλειας και υπερψηφιστεί από το σώμα του Κοινοβουλίου, λογικά ό,τι απομένει είναι μάλλον τυπική διαδικασία.

Ο νέος κανονισμός προβλέπει την υποχρεωτική εφαρμογή ενός νέου πακέτου ηλεκτρονικών ασφαλείας, στα οποία περιλαμβάνεται ο Έξυπνος Βοηθός Ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance - ISA), συστήματα προειδοποίησης απώλειας συγκέντρωσης του οδηγού, συστήματα προειδοποίησης πως το όχημα κινείται εκτός λωρίδας, προειδοποίηση για εμπόδια σε τυφλά σημεία κατά την όπισθεν, προεγκατάσταση για συσκευές μέτρησης του αλκοόλ στο αίμα (δε θα ξεκινά το αυτοκίνητο αν δε φυσήξεις και βγεις καθαρός), αισθητήρες πίεσης ελαστικών, αλλά και το περίφημο μαύρο κουτί, ή Event Data Recorder.

Διαβάστε εδώ αναλυτικά τι είναι όλα αυτά τα συστήματα ασφαλείας

Σύμφωνα με την απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου, τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα θα είναι υποχρεωτικά για όλα τα καινούργια οχήματα που θα πωλούνται στην Ε.Ε. από το 2022 και μετά, με κάποιες περιπτώσεις να καθίστανται υποχρεωτικές αργότερα, από το 2024 ως το 2028. Ο λόγος γι' αυτό έχει να κάνει με τις κατάλληλες τροποποιήσεις που πρέπει να γίνουν στο οδικό δίκτυο ώστε όλα αυτά να λειτουργούν σωστά.

Το πακέτο μέτρων αυτό αφορά σε πρώτη φάση μόνο τα αυτοκίνητα και τα ελαφριά επαγγελματικά οχήματα, ενώ ξεκαθαρίζεται πως δεν αφορά σε καμιά περίπτωση στα δίκυκλα. Προς το παρόν τουλάχιστον, καθώς η FEMA αναγνωρίζει πως αργά ή γρήγορα θα έρθουν και κάποια από αυτά στις μοτοσυκλέτες (με το ISA να μας ανατριχιάζει ως ιδέα), αλλά μάλλον δεν πρόκειται για κάτι που θα μας απασχολήσει άμεσα.

Κατά την ανακοίνωση της Ε.Ε. η εφαρμογή του ISA και μόνο θα μειώσει τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά 20%.