Η Honda ανακοίνωσε πως την Παρασκευή 30 Νοεμβρίου 2018 ξεκινάει την διάθεση, με τη μορφή leasing, του ηλεκτρικού scooter PCX ELECTRIC σε εταιρείες και στο δημόσιο στην Ασία, ενώ θα δημιουργήσει και μια scooter-sharing πλατφόρμα στο Tokyo, την Άνοιξη του 2019.

Ο στόχος των παραπάνω κινήσεων έχει να κάνει με την δοκιμή των ηλεκτρικών δικύκλων σε μεγάλη κλίμακα, πριν η Honda «φέρει πιο κοντά τα ηλεκτρικά scooter στους πελάτες της».

Κάπως έτσι καταλαβαίνουμε λοιπόν πως έχουμε ακόμα αρκετό δρόμο να διανύσουμε, πριν δούμε τα PCX ELECTRIC ή άλλα ηλεκτρικά δίκυκλα της ιαπωνικής φίρμας να διατίθενται στους deales της Honda, για μεμονωμένους ιδιώτες.

Σημειώστε παράλληλα πως η παραγωγή του PCX ELECTRIC για την Ιαπωνία θα είναι για την ώρα εξαιρετικά περιορισμένη, στα μόλις 250 scooter.

Το PCX ELECTRIC κινείται από έναν νέο ηλεκτροκινητήρα, μέγιστης ισχύος 5,6 ίππων, ενώ φέρει δύο αφαιρούμενες μπαταρίες Honda Mobile Power Pack.

Ο ηλεκτροκινητήρας διαθέτει προστασία από τις υψηλές θερμοκρασίες, και έτσι δεν χρειάζεται ψύξη με ψυγείο.

Τα νούμερα αυτονομίας που αναφέρει η Honda αποτελούν μια ελαφρώς δυσάρεστη έκπληξη, καθώς οι Ιάπωνες κάνουν λόγο για μόλις 41 χλμ. αυτονομίας με ένα άτομο στη σέλα, ή 60 με σταθερό γκάζι. Φυσικά οι μετρήσεις αυτές είναι εργαστηριακές, και οι πραγματικές συνθήκες είναι πάντα… σκληρές για τα παραπάνω νούμερα.

Ένα ακόμη σημείο που δεν μας ενθουσίασε είναι το μεγάλο βάρος των 144 κιλών.

Για να φορτίσουν οι 2 μπαταρίες, χρειάζονται 4 ώρες όταν έχουν αφαιρεθεί από το PCX ELECTRIC και χρησιμοποιείται ο φορτιστής που βρίσκεται στον έξτρα εξοπλισμό, ή 6 ώρες όταν φορτίζονται πάνω στο scooter.

Τα φώτα είναι LED, στο κλειδί έχουμε SMART Key, ενώ η ψηφιακή οθόνη οργάνων διαθέτει ενδείξεις για κοντέρ, ρολόι, φόρτιση μπαταρίας και δείκτη φόρτισης όταν το scooter φορτίζει.

Στα φρένα έχουμε δισκόφρενο μπροστά με ABS και… ταμπούρο (αναχρονισμός) πίσω.

Το PCX ELECTRIC θα διατίθεται σε λευκό ή μπλε χρώμα.

Τελικά ίσως περιμέναμε πολλά από την ηλεκτρική αρχή της Honda, και μάλλον θα πρέπει να κάνουμε ένα-δυο βήματα πίσω, και αρκετή υπομονή ακόμα μέχρι να δούμε το βάρος να μειώνεται, την ισχύ και την αυτονομία να αυξάνονται, τις τιμές να πέφτουν, και φυσικά να ξεκινήσει η διάθεση των ηλεκτρικών δικύκλων των Ιαπώνων σε ιδιώτες.