Μετά από τον κινητήρα Revolution Max της Pan America, τώρα η H-D πιθανόν ετοιμάζει την χρήση της τεχνολογίας μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, και στο αερόψυκτο θηρίο Milwaukee-Eight. To ρεπορτάζ έρχεται εξ Αμερικής, μέσα από μία φωτογραφία που «τσάκωσε» ο Blogger ονόματι Dr. Dan Morel. Σε αυτή, φαίνονται συγκεκριμένες αλλαγές πάνω σε έναν νέο Milwaukee-Eight κινητήρα, απευθείας από το εργοστάσιο.
Στην φωτό, ο κινητήρας φαίνεται να εξπλίζει μία CVO Road Glide και μία Steet Glide, ήτοι τα κορυφαία μοντέλα της εταιρείας. Ο κυβισμός του φτάνει τα 1.982 κ.εκ. και η διαφορά που μαρτυρά αλλαγές στο εσωτερικό του, γίνεται ορατή στο δεξιό καπάκι στροφάλου, το οποίο είναι νέο και φιλοξενεί τα αρχικά VVT. Variable Valve Timing, δηλαδή.
Η χρήση ενός τέτοιου συστήματος σε έναν μεγάλο κινητήρα σαν αυτόν της H-D, έχει απόλυτη λογική. Με την χρήση του μεταβλητού χρονισμού, ο κινητήρας μπορεί να προσαρμοστεί ώστε vα αποδίδει κατά τα προσδοκώμενα, αλλά ταυτόχρονα να υπακούει και στις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων. Η αύξηση του κυβισμού του στα 1.982 κυβικά συμβάλλει προς αυτή την κατεύθυνση, επιτρέποντας αύξηση ισχύος χωρίς να ακολουθούν και οι ρύποι. Με απλά λόγια, ό,τι κάνουν σχεδόν όλες οι εταιρείες πλέον, στην εποχή των Euro 5+. Είμαστε εν αναμονή για περισσότερες πληροφορίες.
