Νέα αντιπροσωπεία, νέα μοτοσυκλέτα
Η νέα αντιπροσωπεία της TM Racing για την Ελλάδα, TM Racing Hellas, με την σφραγίδα της GRC-Powerfactory, μας έδωσε την δυνατότητα να γνωρίσουμε από κοντά την MX 450Fi, μία μοτοσυκλέτα που έχει ανανεωθεί όσο χρειάζεται ώστε να χτυπάει τον αυξημένο ανταγωνισμό. Η μοτοσυκλέτα αυτή είναι η προσωπική του Γιώργου Χαρμπιλά που συμμετέχει στο πανελλήνιο πρωτάθλημα Motocross, και έχει απλά ρυθμιστεί στα μέτρα του, σε σχέση με την μοτοσυκλέτα παραγωγής. Το ύψος του Γιώργου που ξεπερνάει το 1.90μ έκανε επιτακτική την χρήση ψηλότερου τιμονιού, ενώ ακόμη και έτσι, μάλλον θα χρειαστεί ψηλότερο για να μην βρίσκουν τα πόδια του.
Εμείς σταθήκαμε σε πρώτη φάση στην αλλαγή της επίσημης αντιπροσωπείας, και φυσικά, στην νέα μοτοσυκλέτα που είχαμε μπροστά μας.
Η νέα TM Racing έχει εξελιχθεί βασιζόμενη στο προηγούμενο μοντέλο, με τον τετράχρονο κινητήρα των 449 κυβικών εκατοστών να διαθέτει τέσσερις βαλβίδες τιτανίου, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλείς, αλλά και παροχή καυσίμου μέσω συστήματος ψεκασμού με σώμα διαμέτρου 44 χιλιοστών.
Αυτό που εντυπωσιάζει είναι η ύπαρξη δύο ρυθμίσεων για τον χάρτη της ηλεκτρονικής ανάφλεξης της kokusan, ο οποίος ρυθμίζει ανάλογα την χρήση . πίστα που επιθυμεί ο αναβάτης. Η ρύθμιση γίνεται μέσω διακόπτη που βρίσκεται στο δεξί άκρο του τιμονιού. Στο αριστερό, συναντάμε το κουμπί της μίζας και το σβηστήρι - η MX 450Fi διαθέτει μίζα και μανιβέλα, (η συγκεκριμένη δεν την είχε επάνω) ενώ μπορεί να παραγγελθεί μόνο με μανιβέλα αν το επιθυμεί ο πελάτης.
Η εξάτμιση είναι τιτανίου από μπροστά έως πίσω της HGS, ενώ στον λαιμό, και αυτό είναι μόνο ένα από τα κορυφαία εξαρτήματα που συναντάμε πάνω της.
Μικρή στο μάτι
Οπτικά δείχνει πολύ μικρή και μόνο όταν κοιτάξεις τον κινητήρα καταλαβαίνεις ότι δεν πρόκειται για motocross 125 κυβικών εκατοστών. Με την μεταφορά του ρεζερβουάρ κάτω από την σέλα, ο όγκος που βρισκόταν εκεί, στο διάφανο ρεζερβουάρ, έχει εξαφανιστεί. Τώρα, στο γνώριμο σημείο του ρεζερβουάρ φιλοξενείται το φίλτρο αέρα, ακριβώς πάνω από τον ψεκασμό. Η πρόσβαση είναι εύκολη, αλλά αφήνουμε ένα ερωτηματικό αναφορικά με την στεγανότητα του, αφού μέχρι και η βροχή μπορεί να περάσει από τις οπές του καπακιού. Η θέση οδήγησης είναι τελείως ίσια, ενώ όλη η μοτοσυκλέτα έχει μετακινηθεί προς τον λαιμό - είναι σαν να αφαίρεσες το ρεζερβουάρ, και να τα έσπρωξες όλα μπροστά.
Το συνολικό μήκος δηλαδή είναι μικρότερο από το παρελθόν, και πλέον η τάπα πλήρωσης καυσίμου, βρίσκεται στο δεξί πλαϊνό καπάκι. Η χωρητικότητα φτάνει στα 8,5 λίτρα, αρκετά μεγάλη για motocross μοτοσυκλέτα, και η συγκέντρωση του βάρους χαμηλά, στο κέντρο μάζας του TM, βοηθάει στις αλλαγές κατεύθυνσης. Τα πλαστικά περιφερειακά είναι μαζεμένα σε διαστάσεις, αρκετά λεπτά θα λέγαμε, η σχεδίαση αιχμηρή, κλασική ΤΜ.
Η TM έχει επιλέξει κορυφαία περιφερειακά για να ντύσει την μοτοσυκλέτα της. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την KYB μπροστά, και αφορά ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα Closed Catridge διαμέτρου 48 χιλιοστών, αμορτισέρ της TM Racing, στεφάνια τροχών της Excel Takasago σε αλουμινένια κέντρα, αλουμινένιες πλάκες τιμονιού με ισχυρό δέσιμο, φρένα της Nissin (τρόμπες) και Brembo (δαγκάνες) σε δίσκους μαργαρίτα (270-245mm), γρανάζι με το λογότυπο της TM, και φυσικά, αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο, με επίσης αλουμινένιο αφαιρούμενο υποπλαίσιο.
Θετική είσοδος
Η νέα TM MX 450Fi οδηγήθηκε σε ιδιωτική πίστα από τον Δημήτρη Βαγγελάκο τον οποίο απολαύσαμε στα άλματα και στις στροφές, να μας λέει λίγο αργότερα πως "το μπροστινό σύστημα είναι σφιχτό από την μέση και μετά, ο κινητήρας έχει αρκετή ροπή από χαμηλά και μπορείς να οδηγάς με συχνές αλλαγές σχέσεων".
Δυστυχώς δεν είχαμε την δυνατότητα να την οδηγήσουμε και επιφυλασσόμαστε για το μέλλον, γι' αυτό και το συγκεκριμένο άρθρο αφορά στην παρουσίαση του μοντέλου, μαζί με την πρώτη οπτική επαφή από κοντά. Ωστόσο, μπορούμε να σημειώσουμε την τιμή του που βρίσκεται στα 9.350euro, την πλήρη κάλυψη ανταλλακτικών, αλλά και τις αγωνιστικές παροχές που την συνοδεύουν και μπορεί να μάθει όποιος θέλει, καλώντας στην αντιπροσωπεία, στο 210 25 13994.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κατασκευαστής | TM |
| Μοντέλο | MX 450Fi |
| Αντιπρόσωπος | GRC-Powerfactory |
| Τιμή | 9.350euro |
| Εγγύηση | 3 μήνες |
| Κινητήρας | |
| Τύπος | Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, 2EEK, DOHC |
| Κυβισμός (c.c.) | 449 |
| Συμπίεση (:1) | 12,8 |
| Διάμετρος x Διαδρομή (mm x mm) | 95 x 63,4 |
| Τροφοδοσία | Keihin FI με σώμα διαμέτρου 44mm |
| Σύστημα εξαγωγής | Μία σε μία |
| Εκκίνηση | Μανιβέλα / μίζα |
| Λίπανση | Ξηρό κάρτερ |
| Ηλεκτρονική | Microtec με δύο χάρτες και γεννήτρια Kokusan |
| Συμπλέκτης | Υγρός πολύδισκος |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 5 |
| Πρωτεύουσα | 19 / 57 |
| 1η σχέση | 16:27 |
| 2η σχέση | 17:24 |
| 3η σχέση | 16:19 |
| 4η σχέση | 21:21 |
| 5η σχέση | 23:20 |
| Τελική μετάδοση | Γρανάζια / αλυσίδα 14/51 |
| Πλαίσιο | |
| Τύπος | Αλουμινένιο περιμετρικό δύο δοκών, αλουμινένιο αφαιρούμενο υποπλαίσιο |
| Κάστερ(°) | Δ.Α. |
| Ίχνος (mm) | Δ.Α. |
| Μήκος (mm) | Δ.Α. |
| Πλάτος (mm) | Δ.Α. |
| Ύψος (mm) | Δ.Α. |
| Μεταξόνιο (mm) | Δ.Α. |
| Ύψος σέλας (mm) | Δ.Α. |
| Απόσταση εδάφους (mm) | Δ.Α. |
| Βάρος (kg) | Δ.Α. |
| Ρεζερβουάρ / Ρεζέρβα (lt) | 8,5 |
| Χωρτικότητα λαδιού (lt) | Δ.Α. |
| Αναρτήσεις | |
| Μπροστά | Ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα της ΚΥΒ 48mm closed catridge, πλήρως ρυθμιζόμενο, διαδρομή τροχού 300mm |
| Πίσω | Αμορτισέρ TM Racing μοχλισμού πλήρως ρυθμιζόμενο, διαδρομή τροχού 315mm |
| Ελαστικά | |
| Μπροστά | 80/100-21’’ |
| Πίσω | 110/90-19’’ |
| Φρένα | |
| Μπροστά | Πλευστός δίσκος διαμέτρου 270mm με τρόμπα και δαγκάνα δύο εμβόλων της Nissin |
| Πίσω | Πλευστός δίσκος διαμέτρου 245mm με τρόμπα και δαγκάνα ενός εμβόλου της Nissin |
Video
Φωτογραφίες οδήγησης
https://www.bikeit.gr/motocross-tm/item/8446-parousiasi-tm-450-mx-fi-2016#sigProId1038b6594c
Φωτογραφίες λεπτομερειών
https://www.bikeit.gr/motocross-tm/item/8446-parousiasi-tm-450-mx-fi-2016#sigProId0a0124e51a
