Ο Pol Tarrés της Ομάδας Ράλι Ténéré Yamaha ξεπέρασε μια αμμοθύελλα για να συνεχίσει τη σταθερή παρουσία του του στο βάθρο στο Marocco Desert Challenge και να αξιοποιήσει το προβάδισμά του στη γενική κατάταξη με μια ώριμη οδήγηση στην 4η ειδική.
Έχοντας επιδείξει επιβλητική φόρμα και ταχύτητα για να διεκδικήσει τη νίκη στα τρία εναρκτήρια στάδια του Marocco Desert Challenge (MDC) 2024 και άνοιξε ένα συνολικό προβάδισμα πάνω από μία ώρα, ο Tarrés έδειξε την ώριμη πλευρά του κατά τη διάρκεια του τέταρτου σταδίου για να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση παρά τις επικίνδυνες συνθήκες.
Η 4η ειδική διαδρομή περιλάμβανε έναν σύνδεσμο 32 χιλιομέτρων από το bivouac στο Tissint μέχρι την έναρξη της ειδικής διαδρομής 261 χιλιομέτρων. Γρήγορες διαδρομές και μερικά τμήματα εκτός δρόμου οδηγούσαν στους περίφημους αμμόλοφους του Erg Chegaga πριν από έναν άλλο σύνδεσμο 93 χιλιομέτρων με το Tazzarine. Ενώ το ανοιχτό έδαφος της λίμνης Iriki και του Oued Draa έκανε την πλοήγηση αρκετά δύσκολη, όταν προστέθηκε στην αμμοθύελλα, η μέρα πήρε μια ακόμη πιο απαιτητική τροπή.
Απτόητος, ο Tarrés πήρε το χρόνο του, σταματώντας περιστασιακά κατά τη διάρκεια της χειρότερης καταιγίδας, πριν τερματίσει με το Ténéré 700 World Rally του με το κιτ GYTR 3ου σταδίου για να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση με χρόνο τεσσάρων ωρών , 11 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα. Στην πορεία, επέκτεινε το πλεονέκτημά του στη γενική κατάταξη σε μία ώρα, πέντε λεπτά και 54 δευτερόλεπτα.
Το πέμπτο στάδιο της Τετάρτης παρουσιάζει συνεχώς μεταβαλλόμενο σκηνικό, καθώς οι αγωνιζόμενοι ξεκινούν από το μπιβουάκ στο Tazzarine πριν ανέβουν στους αμμόλοφους του Erg Chebbi κατά τη διάρκεια μιας ειδικής χρονομέτρησης 261 χιλιομέτρων πριν φτάσουν στον προορισμό τους στη Merzouga.
Ο Tarres δήλωσε: «Οι συνθήκες ήταν εξαιρετικά δύσκολες για τα 200 χιλιόμετρα της ειδικής, καθώς υπήρχε αμμοθύελλα. Κατέστησε την πλοήγηση σχεδόν αδύνατη και η ορατότητα ήταν σχεδόν μηδενική. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε κατά καιρούς να σταματήσω, οπότε παρόλο που δεν έκανα λάθη πλοήγησης, έχασα λίγο χρόνο, αλλά παρόλα αυτά κατάφερα να είμαι δεύτερος στην ειδική. Ήθελα να πιέσω περισσότερο, αλλά η ασφάλεια πρέπει να είναι πρώτη σε αυτήν την κατάσταση. Αφού πέρασε η καταιγίδα και είχα ανεφοδιάσει, κάλυψα τα επόμενα 60 χιλιόμετρα σε επτά-οκτώ λεπτά, κάτι που έδειχνε πόση ταχύτητα είχαμε, αλλά με τόσο μεγάλο πλεονέκτημα στη γενική κατάταξη, δεν είχε νόημα να ρισκάρουμε. Αν και δεν κέρδισα την ειδική, επέκτεινα ακόμη περισσότερο το προβάδισμά μου. Τώρα, πρέπει να μείνουμε συγκεντρωμένοι. Αύριο είναι μια νέα μέρα και θα πάω ξανά στην επίθεση».
