Ήταν ένα συναρπαστικό τέλος της σεζόν, καθώς ο τίτλος του Παγκόσμιου Πρωταθλητή αποφασίστηκε στον τελευταίο αγώνα, μετά από ένα μαραθώνιο 20 αγώνων Tissot Sprint και 20 Grand Prix. Αυτή είναι η δεύτερη φορά από την ίδρυση του MotoGP το 2002 που ο τίτλος αποφασίζεται στον τελευταίο αγώνα δύο συνεχόμενες σεζόν.
Είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι τα δύο τελευταία Grand Prix έγιναν σε νέα άσφαλτο. Μια δύσκολη κατάσταση για τους αναβάτες αλλά και για τη Michelin, γιατί εκτός από τις πληροφορίες για τη διάταξη, όλα τα δεδομένα σχετικά με τα επίπεδα πρόσφυσης και τη συμπεριφορά των μοτοσυκλετών ανάλογα με τη θερμοκρασία της πίστας ήταν εντελώς άγνωστα. Ωστόσο, η Michelin ήξερε πώς να επιλέγει τα κατάλληλα ελαστικά για κάθε περίπτωση, για να δώσει στους αναβάτες την εμπιστοσύνη που χρειάζονταν πριν κάνουν το άλμα στο άγνωστο.
«Καταρχάς, θα ήθελα να συγχαρώ τον Francesco Bagnaia για τον δεύτερο τίτλο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, τον 34ο τίτλο για αναβάτη της Michelin στο MotoGP», δήλωσε ο Piero Taramasso, Διευθυντής Michelin Motorsport Two-Wheel. «Φέτος, είναι αλήθεια ότι χρειάστηκε να αντιμετωπίσουμε πολλές προσκλήσεις και είμαστε χαρούμενοι που το καταφέραμε με μεγάλη επιτυχία. Για πρώτη φορά, συνδυάσαμε ρυθμιστικές εξελίξεις, όπως η μείωση του αριθμού των πίσω ελαστικών και ο κανόνας για την ελάχιστη πίεση αέρα που πρέπει να τηρείται και σε αυτα πρεπει να προσθεσουμε νεες πίστες και νεες εξελίξεις.Επίσης, προστέθηκε ο αγώνας Tissot Sprint, ο οποίος όχι μόνο απαιτεί επιπλεόν προσήλωση , αλλά αποτελεί μια πρόσθετη δέσμευση για τις ομάδες και μια υλικοτεχνική πρόκληση για εμάς. Το Grand Prix στην Ινδία, που ήταν μια νέα προσθήκη στο ημερολόγιο αγώνων, πρόσφερε ένα διαφορετικό άερα- πιο εξωτικό, όπως και η ανανέωση της ασφάλτου σε ορισμένες πίστες έθετε νέες προκλήσεις. Παρ' όλες αυτές τις εξελίξεις, λόγω της προόδου που σημειώθηκε στις μοτοσυκλέτες και τα ελαστικά που παρέχουμε στους συνεργάτες μας, σημειώθηκαν 36 νέα ρεκόρ σε όλη τη σεζόν. Είτε ήταν ο χρόνος αγώνα, το ρεκόρ πίστας όλων των εποχών ή η διάρκεια του Grand Prix, οι χρόνοι έχουν βελτιωθεί σημαντικά και μερικές φορές με σημαντική διαφορά. Θα θυμάμαι από αυτήν την πολύ έντονη σεζόν ότι η Michelin ήταν σε θέση να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των συνεργατών της με καλά επιλεγμένα ελαστικά – πάντα είχαμε διαθέσιμα ελαστικά που παρείχαν σταθερές επιδόσεις και επέτρεπαν σε όλους τους αναβάτες να αγωνίζονται με τους ίδιους όρους, από τη γραμμή εκκίνησης μέχρι το γραμμή του τερματισμού. Αυτό είναι πολύ ικανοποιητικό για εμάς, στο τέλος μιας πολύ δύκολης σεζόν».
Στη Βαλένθια, τον αγώνα Tissot Sprint το απόγευμα του Σαββάτου κέρδισε ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), μπροστά από τον Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και τον Marc Marquez (Repsol Honda Team).
Την επόμενη μέρα, τον αγώνα Grand Prix κέρδισε ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Ο Johan Zarco (Prima Pramac Racing) και ο Brad Binder (KTM Factoring Racing) τερμάτισαν στη δεύτερη και Τρίτη θέση, μετά την τιμωρία του Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP).
Στη γενική κατάταξη, πίσω από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2023 Francesco Bagnaia, βρίσκουμε τον Jorge Martin (Prima Pramac Racing) και τον Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Μεταξύ των ομάδων, η Prima Pramac Racing κέρδισε το στέμμα, μπροστά από την Ducati Lenovo Team και την Mooney VR46 Racing Team. Οι τρεις συνεργάτες της Michelin είχαν όλοι μοτοσυκλέτες Ducati Desmosedici.
Αυτό σημαίνει ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής κατασκευαστής του 2023 είναι η Ducati, ακολουθούμενη από την KTM και την Aprilia, που ήταν και οι δύο πολύ ανταγωνιστικές καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν.
Η σεζόν MotoGP 2024 ξεκίνησε την Τρίτη 28 Νοεμβρίου στην πίστα Ricardo Tormo στη Βαλένθια, για την πρώτη ημέρα των δοκιμών. Θα ακολουθήσουν τρεις ημέρες δοκιμών στις αρχές Φεβρουαρίου στην πίστα Sepang (Μαλαισία) και στη συνέχεια δύο ημέρες στο Κατάρ (Losail International Circuit) στο τέλος αυτού του μήνα. Το πρώτο Σαββατοκύριακο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί ξανά στο Κατάρ, από τις 8 έως τις 10 Μαρτίου και η Michelin θα είναι και πάλι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών σε όλες τις ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP FIM.
