Παρόλα αυτά γίνονται προσπάθειες για την ανασύσταση της κατηγορίας, και αναζητούνται τρόποι για να εξελιχθεί και να διευρυνθεί.

Σημειώστε πως το TT Zero διοργανώνεται από το εμπορικό επιμελητήριο του Isle of Man (The Isle of Man Department for Enterprise), το οποίο τώρα θέλει να διεξάγει συνομιλίες με ομάδες και κατασκευαστές για να διερευνήσει το μέλλον του ηλεκτρικού αγώνα.

Θυμίζουμε πως το TT Zero ξεκίνησε το 2010, αντικαθιστώντας το TTXGP, ως αγώνας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με διάρκεια ένα γύρο της διαδρομής του Isle of Man -60,72 χιλιόμετρα.

Το 2010 νικητής ήταν ο Αμερικανός Mark Miller με τη μοτοσυκλέτα της MotoCzysz, με μέση ωριαία ταχύτητα 96.820 μίλια την ώρα -155.8 χλμ/ώρα

Το 2012 έσπασε το φράγμα των 100 μιλίων την ώρα όσον αφορά στη μέση ωριαία ταχύτητα, με τον Michael Rutter να παίρνει τη νίκη με τη motoCzysz, με 104.056 μίλια την ώρα -167.4 χλμ/ώρα

Κατόπιν, στο παιχνίδι μπήκε η Shinden Mugen, θυγατρική της Honda, διαλύοντας τον ανταγωνισμό, και κερδίζοντας τον αγώνα από το 2014 έως το 2019, με καλύτερη επίδοση σε μέση ωριαία τα 121.91 μίλια την ώρα -196.2 χλμ/ώρα- που πέτυχε ο Rutter το 2019.

Οι συμμετοχές ήταν πάντα λίγες, μοιρασμένες σε εταιρείες (Shinden, MotoCzysz, Sarolea, Victory, Moto Corsa, Brammo) και σε πανεπιστήμια (Brunel, Nottingham, Bath), με υποδεέστερες όμως μοτοσυκλέτες.

Θα είναι αυτό το τέλος του TT Zero; Δεν το πιστεύουμε, όμως χρειάζεται να πέσει το κόστος εξέλιξης ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και να ασχοληθούν σοβαρά οι μεγάλοι κατασκευαστές, ώστε να επιστρέψει η διοργάνωση, σε μια βιώσιμη μορφή.