Η ενσωμάτωση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στους αγώνες προχωρά με πολύ αργό ρυθμό. Η αρχή έγινε με το TT Zero στο Isle of Man, όπου μέσα σε λίγα χρόνια έφτασαν να γράφουν χρόνους που θα τις έβαζαν μέσα στη δεκάδα των Supersport – αν και οι ηλεκτρικές τρέχουν μόνο έναν γύρο στην Mountain Course.
Στη συνέχεια μπήκαν στο Trial, όπου το Κύπελλο TrialE συμπλήρωσε την τρίτη του σεζόν και ανέδειξε ξανά κυπελλούχο τη GasGas, ντεμπούταραν φέτος και στο EnduroGP με έναν και μοναδικό αγώνα τον περασμένο μήνα.
Τώρα έρχεται η σειρά του MotoGP, με τη MotoE να τρέχει με κοινές μοτοσυκλέτες Energica Ego, αλλά ξεκίνησαν με το αριστερό. Ο λόγος για το περίφημο συμβάν της Jerez, όπου στην πρώτη επίσημη δοκιμή της φετινής σεζόν το νεόκτιστο κτίριο που θα τις φιλοξενούσε κάηκε ολοσχερώς κι έτσι ο αγώνας στην Ισπανική πίστα βγήκε εκτός προγράμματος για το 2019.
Ωστόσο η θέληση των υπευθύνων πίεσε τις καταστάσεις αρκετά ώστε να είναι πλέον όλα έτοιμα για τον πρώτο και ιστορικό αγώνα των MotoE στο Sachsenring.
Sete Gibernau
Όπως είναι προφανές, όλοι έχουν μεγάλη περιέργεια να δουν τι ακριβώς μπορούν να καταφέρουν αυτές οι μοτοσυκλέτες, οι οποίες βέβαια στις δοκιμές που έχουν κάνει ως τώρα αποδεικνύονται πολύ αργές, τρώγοντας μερικά δευτερόλεπτα ακόμη και από τις μικρές μονοκύλινδρες 250άρες της Moto3.
Στο πιο τελευταίο και απτό παράδειγμα, στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Sachsenring (FP1) την Παρασκευή 5/7 οι μοτοσυκλέτες της MotoE γυρνούσαν χαλαρά 2-3 δευτερόλεπτα πιο αργά από αυτές της Moto3.
Αυτό που έχει μεγάλο ενδιαφέρον είναι οι γνώμες των κορυφαίων αναβατών του MotoGP, οι οποίοι περιμένουν με μεγάλη περιέργεια να τις δουν σε δράση, αν και οι γνώμες τους δεν είναι και ιδιαίτερα ενθαρρυντικές σε πρώτη φάση.
Marc Marquez: “Ο κόσμος λέει πως αυτό είναι το μέλλον και θα είναι ενδιαφέρον. Πολλοί από μας σίγουρα έχουμε δει κάμποσα βίντεο. Είναι μια άλλη κατηγορία, αλλά προτιμώ τον ήχο και τους κινητήρες των MotoGP.”
Valentino Rossi: “Έχω περιέργεια να δω τον αγώνα, αν και πιστεύω πως οι ηλεκτρικοί κινητήρες στο άμεσο μέλλον ταιριάζουν με την αστική χρήση. Δεν είναι έτοιμοι για αγώνες. Όπως είπα, είμαι περίεργος να τις δω στον αγώνα… δηλαδή… βασικά κυρίως να τις δω.”
Maverick Vinales: “Για μένα θα ήταν πολύ περίεργο να καβαλήσω μια μοτοσυκλέτα που δεν κάνει ήχο, ειδικά από τη στιγμή που βασίζομαι πολύ σε αυτήν την πλευρά της. Θα δούμε πώς θα πάνε.”
Fabio Quartararo: “Είναι αλήθεια πως είναι μια εντελώς άλλη κατηγορία, αλλά νομίζω πως θα είναι μια ευκαιρία για πολλούς αναβάτες.”
Danilo Petrucci: “Η MotoE αντιπροσωπεύει το μέλλον, έτσι αυτό θα έρθει αργά ή γρήγορα. Πιστεύω πως οι αληθινοί κινητήρες είναι καλύτεροι, αλλά πρέπει επίσης να κοιτάξουμε και προς τους νέους ορίζοντες, αν και πιστεύω πως το καλύτερο στοιχείο του MotoGP είναι οι κινητήρες και ο ήχος τους.”
Andrea Dovizioso: “Το μόνο που μπορώ να πως για τη MotoE είναι πως ο Savadori είναι φίλος μου και του εύχομαι ένα καλό πρωτάθλημα.”
O Randy de Puniet άνοιξε από νωρίς τις εχθροπραξίες της MotoE
Όπως βλέπουμε, δύο βασικοί άξονες μοιάζουν κοινοί στις απόψεις των περισσοτέρων. Ο ήχος που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της μοτοσυκλέτας, αλλά και οι ευκαιρίες που παρέχει αυτή η νέα κατηγορία σε πολλούς.
Ακούστε εδώ σε βίντεο τη δοκιμαστική εκκίνηση της MotoE
Διά του λόγου το αληθές, στον αγώνα της MotoE θα δούμε μερικά ονόματα πολύ γνωστά μας που έχουμε πολύ-πολύ καιρό να ακούσουμε – Sete Gibernau, Alex de Angelis, Randy de Puniet.
Όλα τα υπόλοιπα θα τα δούμε στο MotoGP του Sachsenring στις 11 το πρωί της Κυριακής 7 Ιουλίου, όταν οι 18 αναβάτες της MotoE θα στηθούν στη σχάρα εκκίνησης. Απλά δε θα τα ακούσουμε.
