Ο δεύτερος αγώνας τη χρονιάς στην πίστα Termas de Rio Hondo είχε άφθονο δράμα πριν καν πρασινίσουν τα φώτα της εκκίνησης. Αιτία ο άστατος καιρός που έστειλε όλους πλην του Jack Miller να αλλάζουν μοτοσυκλέτες (δηλαδή λάστιχα), χάνοντας 12 θέσεις στην εκκίνηση έκαστος. Το δράμα κορυφώθηκε όταν έσβησε το RCV του Marquez, με τον ίδιο να μη συνεννοείται σωστά με τους κριτές – κατά δήλωσή του – και τελικά να σπρώχνει μόνος του τη μοτοσυκλέτα του σε ένα κενό γκριντ.

Το θέμα που προέκυψε είχε πολλές πτυχές, διότι αφενός υπήρξε ασυνεννοησία με τους αγωνιδίκες, ενώ πολλoί αναβάτες γκρίνιαξαν πως δεν έπρεπε ο Ισπανός να σπρώξει μόνος του η μηχανή στην εκκίνηση.

Ο ισχύων κανονισμός ξεκαθαρίζει πως σε όποιον αναβάτη σβήσει ο κινητήρας στη σχάρα εκκίνησης μένει καβάλα και σηκώνει το χέρι του. Τότε οι αγωνοδίκες θα τον καθοδηγήσουν. Ο ίδιος δεν επιτρέπεται να καθυστερήσει την έναρξη - αν και μέχρι να φύγει από τη μέση δε βγαίνει πράσινη σημαία, οπότε αγώνας δεν ξεκινά.
Προσπάθεια επανεκκίνησης του κινητήρα επιτρέπεται μόνο αφότου έχει δοθεί εκκίνηση στον αγώνα. Και τότε όμως απαγορεύεται ο αναβάτης να αναλαμβάνει δράση αυτοβούλως στη σχάρα εκκίνησης, μόνο καθ’ υπόδειξη των υπευθύνων.

Μετά από σχετική συνάντηση κατά τη διάρκεια του πιο πρόσφατου αγώνα στο Jerez, δημοσιεύτηκε η παρακάτω διευκρινιστική τροποποίηση:

“Ο αναβάτης πρέπει να παραμείνει στη μοτοσυκλέτα του και να σηκώσει το χέρι. Προσπάθεια επανεκκίνησης του κινητήρα στη σχάρα εκκίνησης δεν επιτρέπεται. Υπό την επίβλεψη ή βοήθεια των κριτών ο αναβάτης θα βγει από το γκριντ προς την pit lane, όπου οι μηχανικοί του μπορούν να τον βοηθήσουν ή, στην περίπτωση των MotoGP μόνο, να αλλάξει μοτοσυκλέτα.”