Tο αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται αυτή τη φορά με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1994.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 1994 με μια ματιά

Εκκίνηση: 28 Δεκεμβρίου 1993, Paris (France)

Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου, Paris (Eurodisney)

Ημέρα ξεκούρασης: 6 Ιανουαρίου, Dakar

Μήκος Rally: 13.379 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.446 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: France, Morocco, Mauritania, Senegal, Mauritania, Morocco, Spain, France

Αριθμός αγωνιζόμενων: 220

Στην εκκίνηση: 96 αυτοκίνητα, 96 μοτοσυκλέτες, 28 φορτηγά

Στον τερματισμό: 114 οχήματα (57 αυτοκίνητα, 47 μοτοσυκλέτες, 10 φορτηγά)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

-Μοτοσυκλέτες: Edi Orioli (Ita) CAGIVA

-Αυτοκίνητα: Lartigue/Périn (Fra) CITROËN ZX

-Φορτηγά: Loprais/Stachura/Kalina (Cze) TATRA

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

KTM: Kinigadner, Steuri, Kleinschmidt, Mayer, Podmol

Cagiva: Arcarons, Wagner, Orioli, Gallardo, Mas, De Pétri

Honda: Meoni, Borsotto, Magnaldi, Brucy, Schek, Pilet

Gilera: Marmiroli

BMW: Loizeaux, Castera

Suzuki: Francru

Yamaha: Landereau

Kawasaki: Charbonnel, Riba

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Citroën: Lartigue-Périn, Auriol-Picard

Mitsubishi: Saby-Serieys, Weber-Hiemer, Fontenay-Musmarra, Shinozuka-Magne, Masuoka-Schulz, Ten Harkel-Van Eyk, Smulevici-Tancogne

Bourgoin: Wambergue-Cottret, Riviere-Monnet

Toyota: Van Cawenber-Devos

Buggy: Arnoux-Fouladou

Lancia: Servia-Puig, Schlesser

Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Tatra: Loprais/Stachura/Kalina

Τα Highlights του αγώνα

To 16o Dakar ξεχώρισε από τα προηγούμενα καθώς η εκκίνηση και ο τερματισμός είχαν τον ίδιο τελικό προορισμό που ήταν το Παρίσι, με την καρό σημαία να πέφτει συγκεκριμένα στην Eurodisney, ενώ το Dakar φιλοξένησε την ημέρα ξεκούρασης. Για μία ακόμη χρονιά, το νούμερο 1 που δινόταν παραδοσιακά στον αγωνιζόμενο με τον μικρότερο σε χωρητικότητα κινητήρα, ανεξαρτήτως τροχών, πήγε στην Marianne Bernard που συμμετείχε στην κατηγορία των μοτοσυκλετών με Suzuki DR 350! Επίσης από αυτό το Dakar οι απουσίες των Yamaha και Stephane Peterhansel ήταν κάτι παραπάνω από αισθητές με το ιαπωνικό εργοστάσιο να αποσύρει την συμμετοχή του εξαιτίας ενστάσεων που είχε με τους διοργανωτές όσον αφορά στους κανονισμούς. Να σημειωθεί επίσης το 1994 σηματοδοτεί και την επίσημη εμπλοκή της KTM για πρώτη φορά στον θρυλικό αγώνα!

Στην κατηγορία των μοτοσυκλετών, ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM, Heinz Kinigadner ξεκίνησε… φουριόζικα παίρνοντας την πρώτη νίκη για τους Αυστριακούς ήδη από τον πρόλογο, ενώ έκανε και την πρώτη της νίκη σε κανονική ειδική μόλις στην 2^η ειδική (η πρώτη ακυρώθηκε για τις μοτοσυκλέτες) με τον Meuri! Ωστόσο το μεγάλο φαβορί σε αυτό το Dakar ήταν ο εργοστασιακός αναβάτης της Cagiva, Edi Orioli, με τον Ιταλό να καταφέρνει να επικρατεί των αντιπάλων του, απόντων των Yamaha και Peterhansel, για την 3^η νίκη της καριέρας του. Μεγαλύτερη απειλή για τον Orioli, ήταν ο ομόσταυλός του στη ιταλική ομάδα, Arcarons, που ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου με τον Meoni, αγωνιζόταν με Honda να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Στα αυτοκίνητα η νίκη πήγε στους Lartigue-Périn και τη Citroen, ενώ στα φορτηγά το πλήρωμα φαβορί Loprais-Stachura-Kalina της Tatra ήταν τελικά και εκείνο που πέρασε πρώτο τη γραμμή του τερματισμού.