Συνεχίζουμε το μεγάλο μας αφιέρωμα στο θρυλικό Dakar Rally, αυτή τη φορά με τα σημαντικότερα γεγονότα του 2010.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 2010 με μια ματιά

Εκκίνηση: 2 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)

Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)

Ημέρα ξεκούρασης: 9 Ιανουαρίου, Antofagasta (Chile)

Μήκος Rally: 9.030 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.810 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: Argentina, Chile

Αριθμός αγωνιζόμενων: 362

Στην εκκίνηση: 134 αυτοκίνητα, 151 μοτοσυκλέτες, 25 quads, 52 φορτηγά

Στον τερματισμό: 187 οχήματα (57 αυτοκίνητα, 88 μοτοσυκλέτες, 14 quads, 28 φορτηγά)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

-Μοτοσυκλέτες: Cyril Despres (Fra) KTM

-Αυτοκίνητα: Carlos Sainz (Esp)/Lucas Cruz (Esp) VOLKSWAGEN

- Quad: Marcos Patronelli (Arg) YAMAHA

-Φορτηγά: Vladimir Chagin/Sergey Savostin/Eduard Nikolaev (Rus/Rus/Rus) KAMAZ

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

KTM: Coma, Despres, Ullevalseter, Viladoms, Duclos, Manca, Faria

Yamaha: Frétigné, Rodrigues, Pain

Aprilia: Lopez, Farres Guell

Sherco: Casteu, Pisano

Honda: Jarmuz

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Volkswagen: De Villiers-Von Zitzewitz, Sainz-Cruz, Al Attiyah-Gottschalk, Miller-Pitchford

BMW X-Raid: Peterhansel-Cottret, Roma-Périn, Chicherit-Thörner, Novitskiy-Schulz

Hummer: Gordon-Grider, De Gavardo-Rodriguez

JMB Stradale Off Road: Terranova-Maimon, Sousa-Baumel

Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Kamaz: Chagin-Savostin-Nikolaev, Kabirov-Belyaev-Mokeev

Ginaf: Van Ginkel-De Rooij-Tijsterman, Van Vliet-Vaanholt-Van Veenendaal

Tatra: A.Loprais-Holan-Jaroslav, De Azevedo-Martinec-Justo

Hino: Sugawara-Suzuki, Sugawara-Hamura

Τα Highlights του αγώνα

Μπορεί να περίμενε τρία ολόκληρα χρόνια για να… τριτώσει το καλό, τελικά όμως τα κατάφερε. Ο λόγος για τον Cyril Despres που έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα το 2010 φτάνοντας έτσι σε μια επιβλητική νίκη. Ο μεγάλος αντίπαλος και ομόσταυλος του Despres στην KTM, Marc Coma αντιμετώπισε προβλήματα υπερθέρμανσης με την μοτοσυκλέτα του. Ο Despres πήρε τα ηνία του αγώνα στην 3η ειδική και με την εξαιρετική του ταχύτητα, η οποία συνδυάστηκε και από την απαραίτητη σταθερότητα έκοψε πρώτος το νήμα στον τερματισμό. Από την άλλη, ο Coma, πέρα από τα προβλήματα, πήρε και ποινή έξι ωρών για αντικανονικό service στην 7^η ειδική και έτσι έχασε κάθε επαφή με την κορυφή. Τερμάτισε τελικά στην 15^η θέση αφήνοντας ανοιχτούς τους λογαριασμούς του με τον Despres για την επόμενη χρονιά. Στο βάθρο ο Despres είχε την “υποστήριξη” του ομόσταυλού του, του Νορβηγού Pal Ullevalster που έκανε το 1-2 για τους Αυστριακούς. Στην 3^η θέση τερμάτισε ο Francisco Lopez με Aprilia RXV 450, 4^ος ήταν ο Helder Rodriguez με Yamaha WR 450 F και την πεντάδα έκλεισε ο  David Fretigne, επίσης με Yamaha. Παρόλο που τα μεγαλύτερα σε κυβισμό 690 της KTM είχαν περιορισμούς στον κινητήρα για να ισοσταθμιστεί κάπως η διαφορά σε σχέση με τα 450 των άλλων κατασκευαστών, βρέθηκαν μπροστά από αυτά στον τερματισμό με διαφορά μεγαλύτερη της ώρας μεταξύ πρώτου και τρίτου (αλλά και δεύτερου…). Ωστόσο τέσσερις διαφορετικοί κατασκευαστές κατάφεραν να γευτούν τη χαρά της νίκης σε ειδική.

Στα quads οι διάσημοι πλέον αδελφοί Patronelli από την Αργεντινή, έκαναν ένα ολόκληρο έθνος να χοροπηδάει από την χαρά του, με τον μικρότερο αδερφό Marcos να παίρνει τη νίκη και τον Alejandro να τερματίζει πίσω του για ένα ιστορικό 1-2. Αυτή ήταν η δεύτερη συμμετοχή του Marcos στον αγώνα, μετά τη 2^η θέση που πήρε το 2009.

Στα αυτοκίνητα ο μεγάλος Carlos Sainz, παγκόσμιος πρωταθλητής Ράλλυ το 1990 και το 1992, κατάφερε επίσης να πάρει την πρώτη του νίκη στο Dakar, στην τέταρτη προσπάθειά του, με την Volkswagen να κάνει το 1-2-3 στο βάθρο, με τους Nasser Al-Attyah και Mark Miller να ακολουθούν.

Τέλος, στα φορτηγά οι Chagin και Kamaz σάρωσαν για μία ακόμη φορά με τον Ρώσο να κερδίζει τις 9 από τις 14 ειδικές κάνοντας παράλληλα και σχετικό ρεκόρ, ενώ ισοφάρισε και τον Karel Loprais με έξι νίκες συνολικά στα φορτηγά.

Φωτογραφίες