Στα αυτοκίνητα η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει το Emergency Call (ή eCall) υποχρεωτικό από το 2018, και αναμένουμε να δούμε ανάλογη κίνηση και στις μοτοσυκλέτες, αν και δεν γνωρίζουμε το πότε θα γίνει αυτό.

Μιλάμε για συστήματα που αντιλαμβάνονται μέσω αισθητήρων (γυροσκόπια, κλισιόμετρα και επιταχυνσιόμετρα) την εμπλοκή του οχήματος σε τροχαίο ατύχημα καλώντας αυτόματα ασθενοφόρο βρίσκονται στα σπάργανα τους.

Από ότι γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή μόνο η BMW έχει σε κάποιες μοτοσυκλέτες της σειράς ανάλογο σύστημα, από το 2016 μάλιστα, το οποίο συνεργάζεται με τις υπηρεσίες πρώτων βοηθειών της Ευρώπης και κάποιων χωρών εκτός αυτής.

Μέχρι να γενικευτεί περισσότερο η χρήση του, είδαμε τη Yamaha να καταθέτει πατέντα για σύστημα eCall, και τώρα ήρθε η σειρά της Suzuki, με μία όμως σημαντική διαφορά.

Αντί οι αισθητήρες να βρίσκονται πάνω στη μοτοσυκλέτα, η ιδέα της Suzuki αφορά στην τοποθέτηση τους στον τεχνικό εξοπλισμό του αναβάτη!

Στις πατέντες βλέπουμε τους αισθητήρες να βρίσκονται τόσο στην πλάτη του jacket, όσο και σε άλλα μέρη όπως... στις σόλες των παπουτσιών του.

Οι σόλες κάνουν τη διαφορά, καθώς όσο οδηγείς ή περπατάς αυτές δείχνουν προς τα κάτω, όμως σε περίπτωση πτώσης, θα βρεθούν σε γωνία 90 μοιρών. Αν αυτή η θέση μείνει ίδια για αρκετή ώρα, το σύστημα θα συμπεράνει πως ο αναβάτης βρίσκεται πεσμένος στο έδαφος και θα ειδοποιήσει για ασθενοφόρο.

Επίσης το σύστημα θα μπορεί να δει αν ο αναβάτης έχει πέσει μακριά από τη μοτοσυκλέτα, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα του Keyless συστήματος του δικύκλου.

Φυσικά, για να γίνει ρεαλιστικό και αποτελεσματικό το σύστημα, θα πρέπει να εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό, λαμβάνοντας υπόψη του πολλές παραμέτρους. Δεν θα θέλατε για παράδειγμα να κατεβείτε από τη μοτοσυκλέτα σας στην εξοχή για να ξαπλώσετε στο χορτάρι, και το σύστημα να νομίσει πως πέσατε, καλώντας ασθενοφόρο!