Του Τάκη Μανιάτη

Η παρουσίαση των νέων μοντέλων ATV της Artic Cat, έγινε στις 27 Μαρτίου, από την νέα αντιπροσωπεία Artic Cat Hellas, στην Κερατέα. Νέα αντιπροσωπεία, νέα πρόσωπα, νέα μοντέλα, σε ένα τελείως φιλικό κλίμα, όπως αρμόζει στην κορυφαία εταιρία!

Ζεστό και φιλικό κλίμα

Η παρουσίαση έγινε στην Κερατέα, στον Ιππικό Όμιλο, όπου μέσα σε φιλικό και ζεστό κλίμα γνωρίσαμε τους υπεύθυνους της εταιρίας, αλλά και τα νέα μοντέλα. Εντύπωση μας έκανε η άκρως επαγγελματική προσέγγιση προς τους δημοσιογράφους με press kit, έντυπα για τα μοντέλα, μπουφέ και φαγητό, αλλά και φωτογράφο για τις ανάγκες κάλυψης της παρουσίασης, αναφορικά με την οδήγηση των μοντέλων.
Στα ATV, η γκάμα ξεκινάει από το 400, που είναι το εισαγωγικό μοντέλο, πάει στο 450 και στο 450 XC, το sport utility τετρακίνητο το οποίο λειτουργεί και ως πισωκίνητο κατ’ επιλογή. Αυτό διαθέτει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, και έχει πιο sport πλαστικά. Τα 400άρια βγαίνουν σε 2x4 και 4x4, ενώ το 450 είναι αποκλειστικά 4x4. Τα παραδοσιακά οχήματα της Artic Cat ξεκινούν από τα 550 κυβικά και πάνω. Έχουμε το 550, το 700 μονοκύλινδρα, και το 1000, δικύλινδρο. Σε κάθε κυβισμό, είναι διαθέσιμα σε δύο μεταξόνια, κοντό και μακρύ, αλλά και σε δύο εκδόσεις, την απλή και την XT. Έτσι διαμορφώνεται η γκάμα των μοντέλων αυτών.

Υπάρχει επίσης το 700 το Diesel, με δικύλινδρο κινητήρα ατμοσφαιρικό, το οποίο μπορεί να κάψει εφτά διαφορετικούς τύπους πετρελαίου. Από biodiesel μέχρι άλλους τύπους που είναι διαθέσιμοι στο εξωτερικό. Έχει πολύ μεγάλα διαστήματα service και γενικά είναι κατασκευασμένο για utility χρήση, δεν είναι ένα όχημα που θα αγοράσεις για να ευχαριστηθείς τα γκάζια του. Είναι αυτό που θα παίρνει μπροστά με άνεση από τους -50 βαθμούς κελσίου, μέχρι τους +50, και ο dealer της Artic Cat θα χρειάζεται να το δει μία φορά το χρόνο, άσχετα με τα χιλιόμετρά του.

Ο εξοπλισμός

Όλα τα Artic Cat, διαθέτουν αμερικάνικο εργάτη της Warn με δυνατότητα έλξης 1360 κιλών. Όλα είναι εξοπλισμένα με ψηφιακό καντράν με όλες τις ενδείξεις, ενώ, από τα 550 κυβικά και πάνω, που δίνει και περισσότερη έμφαση η εταιρία, έχουν ζάντες βαμμένες με ηλεκτροστατική βαφή, είναι EFI – ψεκαστά, έχουν το σύστημα μετάδοσης turamatic της Artic Cat, και μπροστά διαφορικό που κλειδώνει. Οι εκδόσεις XT, έχουν επιπρόσθετα μεταλλική βαφή, ηλεκτρικό τιμόνι, πίσω αντιστρεπτική δοκό, και ζάντες αλουμινίου.

Όμως, υπάρχει ένας μεγάλος κατάλογος από τον οποίο μπορείς να επιλέξεις προϊόντα για εκχιονισμό, αγροτικής χρήσης όπως αυτά για ψεκασμό, βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ, μπαγαζιέρες, ότι μπορεί να χρειαστεί ο αναβάτης.
Το φθηνότερο Artic Cat είναι το 400 2x4 που φτάνει στα 5.800euro, στα 6.200 είναι το 400 4x4, στα 7.200euro το 450 που είναι και injection, το 550 που ξεκινάει στα 9.400 σε κοντό ή μακρύ. Η τιμή του ακριβότερου ATV αφορά στο 1000 το διθέσιο το TRV, που βγαίνει μόνο σε XT έκδοση και η τιμή του διαμορφώνεται στα 15.500euro. Στα UTV, τα side by side, υπάρχουν οι εξής εκδόσεις: Το Prawler, ένα Utility UTV, με μεγάλη καρότσα και τον μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο, που είναι και ανατρεπόμενος για να δέχεται μεγάλο φορτίο, του οποίου τα πλαϊνά αφαιρούνται για μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης. Διαθέτει τον κινητήρα των 700 κυβικών, εργάτη, ηλεκτρικό τιμόνι και αναρτήσεις της FOX με αέρα, για να μπορείς να τις φουσκώνεις στο ύψος που χρειάζεται, ανάλογα το βάρος φόρτωσης.

Το Wildcat, είναι το αγωνιστικό μοντέλο, με 1000άρι κινητήρα, με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, ηλεκτρικό τιμόνι, έχει αγωνιστικό συμπλέκτη, είναι φαρδύ, στο 1.44 φάρδος, έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος, και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, στο απλό με 80 ίππους και το X με 96 ίππους. Το τελευταίο, έχει και αναβαθμισμένες αναρτήσεις και είναι το “όπλο” της εταιρίας.

Ιστορία και χρήση

Η Artic Cat ξεκίνησε πριν 52 χρόνια φτιάχνοντας snowmobile, και ακόμη και σήμερα, παραμένει στην έδρα της, στο Riverfalls στην Minesota. Από το 1995 και μετά κατασκευάζει και ATV τα οποία είναι διαθέσιμα σε πάνω από 90 χώρες σε όλο τον κόσμο. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ATV στον κόσμο και φημίζεται για τα σκληροτράχηλα εκτός δρόμου μηχανήματα. Έχει τα καλύτερα διαφορετικά, και είναι πολύ αξιόπιστα, ενώ έχει δοθεί ιδιαίτερη σημασία στα αραιά service αλλά και στην ευκολία προσαρμογής των αξεσουάρ πάνω τους. Ουσιαστικά, η Artic Cat έχει φροντίσει ώστε, ότι χρειάζεσαι, να το βρεις, αφού ήδη το έχει σκεφτεί και το έχει κατασκευάσει.

Για παράδειγμα, έχει βαλίτσες που μπαινοβγαίνουν με το σύστημα speed rack, με πείρους, πάνω στις ήδη υπάρχουσες βάσεις – κάγκελα. Έτσι, μπορείς να αφαιρέσεις με απλό τρόπο τις βαλίτσες, ή να τις τοποθετήσεις ξανά. Υπάρχει μία τεράστια γκάμα για εκχιονισμό, ερπύστριες, μαχαίρια, αλλά και για αγροτικό εξοπλισμό, υπάρχουν μηχανήματα καταστροφής, σπαρτικά, ψεκαστικά, ραντιστικά, διάφορα εργαλεία που θα χρησιμεύσουν στον αγρότη.
Για την καθημερινή ή τουριστική χρήση, ο αναβάτης θα βρει στον κατάλογο εκτός από τις βαλίτσες, ένα παρμπρίζ για προστασία από τον αέρα, στο χρώμα των πλαστικών, προφυλακτήρες μπροστά και πίσω,

Η ελληνική αντιπροσωπεία ξεκίνησε ουσιαστικά τον Δεκέμβριο του 2014, και μέσα στους τέσσερις αυτούς μήνες, έχει ήδη διαθέσει εννέα οχήματα. Η προσπάθεια θα είναι να τοποθετηθεί η εταιρία στο μερίδιο αγοράς που της αναλογεί στην Ελλάδα. Ένα σημαντικό βήμα είναι η διάθεση της γκάμας με αγροτική έγκριση τύπου, που είναι διαφορετική από αυτήν που έχει τώρα, για οδήγηση σε δρόμο. Όλα τα ATV θα μπορούν να ταξινομηθούν και πουληθούν ως αγροτικά μηχανήματα, με πινακίδες ΑΜ – Αγροτικό Μηχάνημα, χωρίς δασμούς και φορολογία.

Το τουριστικό

Υπήρχαν δύο διαθέσιμα μοντέλα για οδήγηση, το TRV 550 XT, και το 1000i XT. Το ένα “τουριστικό” μοντέλο, με δυνατότητα για μεταφορά συνεπιβάτη, και το επιθετικό 1000άρι, για τους πιο δραστήριους αναβάτες.

Επιλέξαμε να ξεκινήσουμε με το TRV 550 XT, το οποίο είναι ένα ATV σχεδιασμένο για να μεταφέρει δύο επιβαίνοντες με άνεση σε κάθε είδους έδαφος. Το σετάρισμα που είχε γίνει από την αντιπροσωπεία είχε στόχο την άνεση των επιβαινόντων, κι έτσι στην άσφαλτο, το ATV της Artic Cat ήταν λίγο μαλακό και μας έδειξε ότι περίμενε πως και πως την ώρα που θα πατήσουν οι τέσσερις τροχοί του στο χώμα. Η άνεση ακόμη και με δύο επιβαίνοντες στη σέλα του είναι τέτοια που σε αφήνει να το οδηγάς για ώρα χωρίς να σε κουράζει. Ανωμαλίες, λακκούβες και πέτρες εξαφανίζονται κάτω από τα χωμάτινα ελαστικά, και στους επιβαίνοντες δεν φτάνουν χτυπήματα.
Το μακρύ πλαίσιο προσφέρει ιδανικές διαστάσεις για τους δύο επιβάτες, μιας και διαμορφώνει ξεχωριστό κάθισμα, αλλά και επίσης ξεχωριστά μαρσπιέ για τον συνεπιβάτη. Η κάλυψη από τις λάσπες ήταν άριστη μιας και σταματούσαν στα φαρδιά πλαστικά φτερά, ενώ οι σχάρες φάνηκαν ιδανικές για φόρτωμα.

Ωστόσο, ο κινητήρας του, με δύναμη από τις χαμηλές στροφές, με επιλογή 2x4, 4x4 ή ακόμη και με τις αργές σχέσεις – Low, λειτουργούσε αθόρυβα και χωρίς κραδασμούς. Στις εκτός δρόμου διαδρομές, με αργές ταχύτητες, ή σε ανηφόρες, και σε διαδρομές με στόχο την εύρεση νέων μονοπατιών, είχε αρκετή πλάκα.

Το τέρας

Περισσότερη πλάκα όμως είχε η οδήγηση του 1000i XT, πάνω στο οποίο το χαμόγελο έφτασε και γαντζώθηκε μια και καλή, πίσω από τα’ αυτιά. Το πιο σφικτό sport στήσιμο των αναρτήσεων, το μικρότερο μήκος που επιτρέπει περισσότερα παιχνίδια, αλλά και η εκπληκτική λειτουργία του δικύλινδρου 1000άρι κινητήρα, γέμισαν ζωγραφιές από δύο τροχούς το έδαφος. Τα “παντιλίκια” έδιναν κι έπαιρναν, το σώμα έβγαινε στο πλάι για να κοντρολάρει το κέντρο βάρους, το γκάζι κόλλαγε συχνά στο τέρμα, και η αδρεναλίνη σκαρφάλωσε στα ύψη μονομιάς!
Οι απεριόριστες δυνατότητες του, οι γρήγορες ταχύτητες εξόδου από τις στροφές, αλλά και η σταθερότητα στις ευθείες, είναι πράγματα που θα εκτιμηθούν από τους γρήγορους αναβάτες. Ωστόσο, έχουμε κι εδώ επιλογές τετρακίνησης, σε 2x4, 4x4, με επιλογή αργών, αλλά το τέρας φαίνεται να μην τα χρειάζεται!
Περισσότερα όμως, αναλυτικά, στα τεστ που θα ακολουθήσουν.

Φωτογραφίες