Το 2023 υπήρξε η χειρότερη χρονιά στην τελευταία καταγεγραμμένη δεκαετία, στην Ισπανία, όσον αφορά την οδική ασφάλεια των δικυκλιστών. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης της χώρα, το 2023 καταγράφηκαν 286 θάνατοι δικυκλιστών, το χειρότερο νούμερο τα τελευταία 10 χρόνια, μια αύξηση 18,7% σε σχέση με πέρσι και πάνω από 68% αυξημένα, από το ελάχιστο των 170 νεκρών του 2014.

Πρόκειται για την ομάδα χρηστών του δρόμου που σημείωσε την μεγαλύτερη αύξηση σε δυστυχήματα στην Ισπανία – αξίζει να σημειώσουμε, εδώ, ότι το 2020, που σημειώθηκαν οι λιγότεροι θάνατοι συνολικά στην Ισπανία από το 2014 μέχρι το 2023 (874), οι μοτοσυκλετιστές αποτέλεσαν ένα δυσανάλογο ποσοστό, με 175 απώλειες...

Τέλος στην ελευθερία πρόσβασης σε δίκυκλα Α1 με δίπλωμα αυτοκινήτου και άλλα μέτρα

Ένα από τα μέτρα που ανακοίνωσε ο Fernando Grande-Marlaska, Υπουργός Εσωτερικών, θα είναι το τέλος της ελεύθερης οδήγησης δικύκλων κατηγορίας Α1, με δίπλωμα αυτοκινήτου. Έτσι, όποιος κάτοχος διπλώματος αυτοκινήτου για τουλάχιστον 3 χρόνια, θέλει να οδηγήσει δίκυκλο, θα πρέπει να κάνει υποχρεωτικά μαθήματα και δεν μπορεί πλέον, να οδηγήσει δίκυκλο χωρίς καμία άλλη προϋπόθεση. 

Ακόμα, στο τραπέζι έπεσε η απαγόρευση της χρήσης jet κρανών στους δρόμους της Ισπανίας, με τον νόμο να προβλέπει χρήση μόνο full-face ή σπαστού κράνους, ενώ θα γίνουν υποχρεωτικά και τα γάντια -μοτοσυκλετιστών, εννοείται, και όχι «γενικής χρήσης» και μάλιστα θα πρέπει να εμπίπτουν σε συγκεκριμένς προδιαγραφές.

Στην ανακοίνωση του μέτρου περί αναθεώρησης της ελευθερίας πρόσβασης σε δίκυκλα με δίπλωμα αυτοκινήτου, αντέδρασε έντονα η ANESDOR, η ένωση των εταιρειών του τομέα δικύκλου, αναφέροντας ότι τα νέα μέτρα όχι απλά δεν θα βελτιώσουν την κατάσταση, αλλά θα φέρουν και σημαντικές, αρνητικές οικονομικές συνέπειες στον τομέα.