Όπως σας είχαμε γράψει και στην πρόσφατη αποστολή του Ducati Panigale V4 S, η συμμετοχή στις ετήσιες πανευρωπαϊκές παρουσιάσεις μοτοσυκλετών έχει γίνει δυσκολότερη από ποτέ, λόγω Κορωνοϊού, με τον ταξιδιώτη να πρέπει να φέρει μαζί του πάμπολλα έγγραφα, είτε σε χαρτί, είτε σε ηλεκτρονική μορφή στο smartphone του.
Πέρα από την ταυτότητα ή το διαβατήριο λοιπόν και τα απαραίτητα εισιτήρια, για να ταξιδέψει κανείς στην Πορτογαλία χρειάζεται πλέον ευρωπαϊκό πιστοποιητικό εμβολιασμού, pcr test 48 ωρών ή rapid test 24 ωρών, φόρμα plc / plf (Passenger Tracking Form / Passenger Location Form / Card), και φυσικά πρέπει να φορά μάσκα καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.
Και επειδή ο αριθμός των πτήσεων έχει μειωθεί περαιτέρω λόγω της μικρής ζήτησης, αυτό σημαίνει δυσκολία σύνδεσης πόλεων, όπως στην περίπτωση μας της Αθήνας και του Faro, με ενδιάμεσο σταθμό την Λισσαβόνα, όπου και έπρεπε να περιμένουμε 4 ολόκληρες ώρες μέχρι το δεύτερο αεροπλάνο!
Μιλάμε για ένα ταξίδι 10-12 ωρών για να φτάσουμε τελικά στον τόπο που θα γινόταν η παρουσίαση του Tiger Sport 660, που θα μας είχε κόψει τα… αυτιά αν δεν είχαμε την τύχη να φέρουμε προέκταση της μάσκας προσώπου και για αυτό ευχαριστούμε θερμά τον συνάδελφο Κώστα Ταρναβά που μας δάνεισε μία! Αν έχετε και εσείς το ίδιο πρόβλημα με τη μακρόχρονη εφαρμογή μάσκας, προμηθευθείτε μια προέκταση (50 λεπτά-1 ευρώ η μία), και θα μας θυμηθείτε!
Φυσικά στην επιστροφή έπρεπε να συμπληρώσουμε και δεύτερο PLF, αυτή τη φορά για Ελλάδα, ενώ σημειώστε πως οι έλεγχοι των εγγράφων ήταν συνεχείς και εξονυχιστικοί (“κατεβάστε και την μάσκα για να σας δούμε” συν τοις άλλοις), τόσο στην Πορτογαλία όσο και στην Ελλάδα.
Ουφ, φτάσαμε! Μπορεί να ήμασταν πιασμένοι, κατακουρασμένοι και λίγο πριν την κρίση πανικού από την εφαρμογή της χειρουργικής μάσκας στο πρόσωπο για τόσες ώρες, όμως τώρα μπορούσαμε να ξεκουραστούμε για λίγο, και να βγάλουμε τη μάσκα πίνοντας ένα ποτό και μιλώντας με τους συναδέλφους και με τους ανθρώπους της Triumph.
Το Tiger Sport 660 είναι ένα σημαντικότατο μοντέλο για την Triumph, καθώς αποτελεί μια μοτοσυκλέτα-πασπαρτού για τη μεσαία κατηγορία, που θα διευρύνει κατά πολύ το πελατολόγιο της βρετανικής εταιρείας, με μια τιμή που δεν έχει ξαναγίνει για την οικογένεια Tiger.
Η παρουσίαση τώρα έγινε σοφά στην Πορτογαλία, καθώς στα μέσα Δεκεμβρίου ο καιρός ήταν ηλιόλουστος με κάποια σύννεφα -δίχως βροχή όμως-, και με 18 βαθμούς Κελσίου. Φανταστείτε πως την επόμενη μέρα, μέρα της επιστροφής μας στην Αθήνα, η θερμοκρασία ήταν… 8 βαθμοί και στο Ελ. Βενιζέλος έριχνε καρέκλες!
Όπως θα διαβάσετε στο οδηγικό μας άρθρο που θα ακολουθήσει λίαν συντόμως, η διαδρομή στους λόφους γύρω από το Faro ήταν πραγματικό όνειρο, με το Tiger Sport 660 να μπορεί να ξεδιπλώσει όλες του τις αρετές για 270 περίπου χιλιόμετρα, όσο κράτησε και η δοκιμή μας.
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ
Στη δοκιμή οδηγήσαμε με τεχνικό εξοπλισμό από το MotoMarket.gr, τον οποίο και δοκιμάσαμε σε πραγματικές συνθήκες.
Συγκεκριμένα με το εξαιρετικό κράνος Airoh GP 550 S, που πέρα από πανέμορφο είναι ελαφρύ, δίχως θόρυβο, με τρομερή εφαρμογή δίχως να αφήνει σημάδια πουθενά. Έχει άριστο αερισμό, ενώ δεν θολώνει ακόμα και σε κρύο καιρό, την ίδια ώρα που κράνη συναδέλφων έπασχαν στον τομέα. Το ίδιο κράνος είχαμε φορέσει και στην αποστολή του Ducati Panigale V4 S, με άριστα αποτελέσματα και σε περιβάλλον πίστας.
Τον κορμό είχε αναλάβει να προστατεύει το πολύ καλής εφαρμογής αδιάβροχο μπουφάν Nordcode Monza II, με προστατευτικά πλάτης, αγκώνων και ώμων, που χρησιμοποιήσαμε χωρίς τη θερμική επένδυση που αφαιρείται και προστίθεται ιδιαίτερα γρήγορα.
Το παντελόνι Nordcode Citizen Softshell διαθέτει Softshell χαρακτηριστικά (διαφορετική, μαλακή υφή και χαμηλό βάρος σε σχέση με μια cordura), άριστη προστασία μαζί και με τα κατάλληλα προστατευτικά CE στα γόνατα, με 3 εξωτερικές και 2 εσωτερικές τσέπες, ενώ χάρη στο διαπνέων υλικό του ζεσταίνει, δίχως να προκαλεί εφίδρωση και δεν χρειάζεται επένδυση!
Τα χέρια ανέλαβαν να αγκαλιάσουν τα κοντά, πολύ ζεστά και αδιάβροχα γάντια Nordcode Derbi, που δεν άφηναν τον αέρα να μπει στα μανίκια του μπουφάν, ενώ στα πόδια φορέσαμε τα μποτάκια Forma Viper Dry με προστασία στους αστραγάλους. Τα τελευταία, πέρα από ζεστά και ευχάριστα στην πολύωρη οδήγηση, αποδείχτηκαν σωτήρια στον κατακλυσμό της επιστροφής στην Αθήνα!
Σε επόμενα άρθρα θα διαβάσετε την τεχνική ανάλυση του ΒΙΚΕΙΤ για το Trident 660 Sport και φυσικά τις οδηγικές μας εντυπώσεις.
