Η μεσαίου κυβισμού γυμνή μοτοσυκλέτα της Triumph έχει ήδη από την προηγούμενη ανανέωσή της φορέσει το μεγαλύτερο μοτέρ των 765 cc (αλά Moto2) και τώρα ετοιμάζεται για ένα ακόμη φρεσκάρισμα.
Οι φωτογραφίες που διέρρευσαν δείχνουν τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, δηλαδή το Street Triple 765 S, αποκαλύπτοντας τις εμφανισιακές αλλαγές με πρωταγωνιστές τους επανασχεδιασμένους δίδυμους προβολείς. Παράλληλα ωστόσο όλη η οικογένεια συνοδεύεται από αρκετές αθέατες αλλαγές, καθώς ο βασικός άξονας της ανανέωσής της αφορά στην προσαρμογή στις νέες προδιαγραφές Euro 5.
Οι συνάδελφοι του Αγγλικού Τύπου έψαξαν στα έγγραφα που κατέθεσε η Triumph στην υπηρεσία California Air Research Board (CARB) ώστε να πάρει έγκριση Τύπου για την εν λόγω πολιτεία των ΗΠΑ και μας έχουν κάποιες βασικές πληροφορίες για τα όσα αλλάζουν κάτω από τα πλαστικά του νέου Street Triple.
Συγκεκριμένα λοιπόν, για την επίτευξη των αυστηρότερων προδιαγραφών εκπομπών ο τρικύλινδρος κινητήρας θα αποκτήσει έναν δεύτερο καταλύτη σε μια συνολικά επανασχεδιασμένη εξάτμιση. Μοιραία αυτή η προσαρμογή θα είχε επιπτώσεις στην απόδοση του κινητήρα, αλλά φαίνεται πως οι Άγγλοι δούλεψαν αρκετά για να τον διατηρήσουν σε υψηλά επίπεδα κι έτσι στα τεχνικά χαρακτηριστικά που δηλώνονται στο CARB η έκδοση RS εμφανίζεται να έχει σχεδόν την ίδια ισχύ με το τρέχον μοντέλο του 2019 - για την ακρίβεια, δηλώνεται με 0.2 hp επιπλέον, φτάνοντας στους 121.4, πάντα στις 11,750 σ.α.λ.
Πιθανότατα με βασικό ύποπτο τον έξτρα καταλύτη, το Street Triple RS έχει δηλωθεί στα 187 κιλά με γεμάτο ρεζερβουάρ, δηλαδή εμφανίζεται να έχει πάρει 6 επιπλέον κιλάκια. Παρόλα αυτά, με 121 ίππους για 187 κιλά εξακολουθεί να φαντάζει άκρως λαχταριστό.
Όσον αφορά στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας, δεν εντοπίζονται αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά, γεγονός που υπονοεί πως δεν έχει αλλάξει κάτι στο πλαίσιο, την εργονομία και τη βασική γεωμετρία των αναρτήσεών του.
Οι νέες φωτογραφίες αποδεικνύουν πως η Triumph θα διατηρήσει στη γκάμα των Street Triple όλες τις εκδόσεις, ξεκινώντας από το βασικό S που ξεχωρίζει από τις συμβατικές δαγκάνες της Nissin στα φρένα, για να περάσουμε στα πιο πλούσια R και RS που θα κοσμούνται από ακτινικές Brembo και, λογικά, ανώτερες αναρτήσεις.
Η εμπειρία λέει πως θα δούμε να αποκαλύπτονται και επισήμως οι νέες μοτοσυκλέτες της Triumph μέσα στους επόμενους δύο μήνες, πρώτα ηλεκτρονικά και στη συνέχεια στην EICMA 2019 στις αρχές του Νοέμβρη.
