Στις πατέντες βλέπουμε ένα πιο «προσγειωμένο» τρίκυκλο όχημα, δίχως το παρμπρίζ και το κάλυμμα των επιβαινόντων, θυμίζοντας πλέον περισσότερο μια περίεργη touring μοτοσυκλέτα.

Λέτε να δούμε τη Yamaha να ποντάρει στους 3 τροχούς στη μεγάλη τουριστική κατηγορία, εκεί που όλοι προικίζουν τις μοτοσυκλέτες τους με χτυπητές ιδιαιτερότητες; Δείτε τα παραδείγματα του Honda Goldwing, με το Hossack μπροστινό, τον αερόσακο και το DCT με τις 7 ταχύτητες, ή του BMW K 1600 GT με τον εξακύλινδρο κινητήρα και το Emergency Call…

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας στις πατέντες είναι μεγαλύτεροι από ότι στο MW-Vision, ενώ αξίζει να θυμηθούμε πως το LMW σύστημα που βλέπουμε εδώ είναι εκείνο που αγόρασε η Yamaha από τη Brudeli.

Μια ακόμη ερώτηση που θα πρέπει να κάνουμε αφορά στον τύπο του κινητήρα που θα χρησιμοποιεί η τρίκυκλη μοτοσυκλέτα της Yamaha, αν και όταν φτάσει στην παραγωγή. Το MW-Vision concept έκανε λόγο για υβριδικό κινητήρα, έναν κινητήρα δημοφιλέστατο στα αυτοκίνητα, αλλά άγνωστο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Θα είναι η συγκεκριμένη τρίκυκλη μοτοσυκλέτα το καλύτερο όχημα για να προβάρει κάποιον υβριδικό κινητήρα η εταιρεία των τριών διαπασών; Ή θα φέρει συμβατικό βενζινοκινητήρα; Κι αν συμβεί το τελευταίο, τότε για πόσους κυλίνδρους και πόσα κυβικά μιλάμε;

Αναμένουμε με ενδιαφέρον τις εξελίξεις.