Νέα λοιπόν είναι η εμφάνιση, πιο όμορφη, πιο σύγχρονη, με νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, αμφότερα LED ενώ έχουμε και DRL LED φώτα, νέο κοστούμι, νέα σέλα, νέα εξάτμιση, και νέες χειρολαβές συνεπιβάτη.
Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός μονοκύλινδρος και τετράχρονος κινητήρας των 155 κ.εκ. διαθέτει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, brushless μίζα SMG (Smart Motor Generator), σύστημα Stop & Start, ψυγείο τοποθετημένο στο πλάι, σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA (Variable Valve Actuation), και αποδίδει 15 hp / 8.000 rpm και 1,43 Kgm / 6.000 rpm. Υπόψη πως τα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής παραμένουν ως είχαν, καθώς η Yamaha δεν ασχολήθηκε με τον κινητήρα, που ήταν ήδη ένας από τους δυνατότερους -αν όχι ο δυνατότερος- της κατηγορίας. Σημειώστε πως στο microsite του NMAX δίνονται ελαφρώς διαφορετικά νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, οπότε θα περιμένουμε λίγο ακόμα για να δούμε ποια είναι τα σωστά.
Μπορεί τώρα το NMAX να είχε δικάναλο ABS, όμως για το 2020 αποκτά ΚΑΙ Traction Control, κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί στην κατηγορία!
Η σέλα όπως προείπαμε είναι νέα, και πιο άνετη, ενώ από κάτω της, και χάρη και στους τροχούς των 13 ιντσών, υπάρχει μεγάλος αποθηκευτικός χώρος που χωράει άνετα ένα XL Full Face κράνος.
Καινούργια είναι και τα δυο πίσω αμορτισέρ με σύστημα piggyback, ενώ το press kit της Yamaha Ινδονησίας αναφέρει από τη μία το βάρος του scooter στα 127 κιλά (ίδιο με το προηγούμενο μοντέλο), όμως στο microsite του NMAX αναφέρεται στα 132 κιλά.
Διαφορά υπάρχει και στα λίτρα του ρεζερβουάρ, καθώς στο press kit αναφέρονται ως 6.6 αλλά στο microsite ως 7.1.
Νέα τώρα είναι και τα όργανα, με μια LCD οθόνη που έχει από τη μια μεριά ένδειξη καυσίμου σε μπάρες και από την άλλη ένδειξη θερμοκρασίας επίσης σε μπάρες, ενώ στις ενδείξεις περιλαμβάνονται: κοντέρ, ολικός και 2 μερικοί χιλιομετρητές, ένδειξη κατανάλωσης, ένδειξη VVA, ρολόι, κ.α.
Σημειώστε πως νέος είναι ο τρόπος αλλαγής ενδείξεων στα όργανα, καθώς τώρα ο αναβάτης δεν χρειάζεται να βγάλει το χέρι του από το τιμόνι για να πιέσει κάποιο κουμπί στην οθόνη, αφού υπάρχει ένα κουμπί στο αριστερό γκριπ για αυτό τον σκοπό.
Το νέο NMAX έρχεται με δυνατότητα συνδεσιμότητας στον στάνταρ εξοπλισμό του, με τον αναβάτη να συνδέει το smartphone του με το scooter και να απολαμβάνει υπηρεσίες τηλεφωνίας και διαδικτύου -αλλά και υπενθυμίσεις για service-, μέσω της smartphone app «My Yamaha». Παράλληλα, καθώς το scooter της Yamaha διαθέτει και πομπό GPS, ο αναβάτης συνδέεται μαζί του, και μπορεί να το βρει εύκολα πού το έχει παρκάρει με το smartphone του, αλλά και σε περίπτωση κλοπής.
Επιπλέον, το NMAX 155 έχει keyless σύστημα, σύστημα αλάρμ, και έναν USB φορτιστή μπροστά, για μικροσυσκευές.
Στα χρώματα το ΝΜΑΧ 155 έρχεται σε μαύρο, μπλε, κόκκινο (μόνο για το μοντέλο δίχως ABS) και λευκό.
Σημειώστε πως για την ώρα το ΝΜΑΧ 155 προορίζεται ΜΟΝΟ για την Ασία, και μένει να δούμε το πότε θα έρθει στην Ευρώπη, κίνηση που μπορεί να αργήσει αρκετά.
