Και MT-09 είχαμε, και MT-07, και ΜΤ-10, και ΜΤ-03, και MT-125 αλλά το τελευταίο είχε μείνει δίχως εξέλιξη εδώ και καιρό. Τώρα η Yamaha παρουσίασε ένα εκ βάθρων ανανεωμένο MT-125 που βασίζεται στο προηγμένο μηχανικό σύνολο του YZF-R125 του 2019
Ο κινητήρας λειτουργεί με ροπάτο πρόσωπο μέχρι τις 7.400, όπου και αλλάζει χαρκτήρα για δυνατές επιδόσεις στις ψηλές στροφές. Έτσι δεν είναι μόνο η ιπποδύναμη που θα εντυπωσιάζει, αλλά και η γεμάτη απόδοση σε όλη την κλίμακα των στροφών, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε μια αστική Α1 μοτοσυκλέτα. Σημειώστε τώρα κάτι περίεργο, στο γεγονός πως το δελτίο τύπου της Yamaha για το MT-125 αναφέρει πως η μέγιστη ιπποδύναμη (χωρίς να την προσδιορίζει) αποδίδεται στις 10.000rpm, 1.000 στροφές ψηλότερα από το προηγούμενο design! Μιλάμε δηλαδή μάλλον για δεύτερη έκδοση του κινητήρα του YZF-R125, που ίσως εξοπλίσει και το φερινγκάτο μοντέλο του 2020. Από την άλλη… θα μπορούσε να είναι απλά ένα λάθος στο δελτίο τύπου των Ιαπώνων!
Η Yamaha δεν έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, όμως αν το YZF-R125 παρήγαγε 14,8hp/9.000rpm, τότε αναμένουμε κάτι παραπάνω από το MT-125 ΑΝ οι υποθέσεις μας για 2ο στάδιο στον VVA κινητήρα επαληθευτούν.
Αναθεωρημένο είναι και το γρανάζωμα, για καλύτερες επιταχύνσεις χαμηλά, ενώ το MT-125 διαθέτει και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.
Το πλαίσιο είναι τύπου Deltabox, από ατσάλι όμως και όχι από αλουμίνιο για να κρατηθεί χαμηλότερα το κόστος, όμως το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο πιρούνι 41mm μπροστά με 130mm διαδρομής, και πίσω μονό αμορτισέρ.
Το μεταξόνιο είναι κοντύτερο από του YZF-R125 κατά 30mm, και τώρα βρίσκεται στα 1.325mm για ακόμα ταχύτερες αντιδράσεις και μεγαλύτερη ευελιξία.
Στα φρένα, μπροστά έχουμε ακτινική δαγκάνα και δίσκο 292mm, ενώ το πίσω ελαστικό είναι εξαιρετικά φαρδύ στα 140mm!
Το design της μοτοσυκλέτας είναι εξαιρετικά επιθετικό, δανειζόμενο στοιχεία από το MT-03, όπως τον νέο τριπλό προβολέα που θυμίζει πρόσωπο με μάτια και στόμα!
Για τον νέο ρόλο του, το ρεζερβουάρ έχασε 1,5 λίτρα από το YZF-R125, και πλέον χωράει 10 λίτρα καυσίμου.
Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD ψηφιακή οθόνη με σκούρο φόντο, και ενδείξεις κοντέρ, στροφόμετρου, 2 μερικών και ενός ολικού χιλιομετρητή, εναπομείναντα χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό, ρολόι, μέση και στιγμιαία κατανάλωση, μέση ταχύτητα αλλά και… welcome screen!
Το νέο MT-125 του 2020 θα είναι διαθέσιμο από τον Δεκέμβριο του 2019, σε τρία χρώματα: Ice Fluo, Icon Blue και Midnight Black, ενώ η Yamaha έχει φροντίσει για μια εκτενή σειρά επίσημων αξεσουάρ, ακόμα και casual ρουχισμό για το μικρό MT!
