Έτοιμη για παραγγελίες δηλώνει η Vyrus, όσον αφορά στο 986 M2 που θα βγει στην παραγωγή σε μόλις 50 κομμάτια. Με εναλλακτικό μπροστινό σύστημα, στα πρότυπα της Bimota Tesi, το 986 M2 φοράει κινητήρα CBR600RR, δείχνει διαστημικό, και -ω τι έκπληξη- έχει λογική τιμή!

Η Vyrus που ιδρύθηκε το 2001, είχε αναλάβει την εξέλιξη της Tesi, με την Bimota να στενάζει κάτω από άλυτα οικονομικά προβλήματα.

Το εναλλακτικό μπροστινό σύστημα αλλά και η γενική... διαστημική εμφάνιση είναι όλα τα λεφτά στο 986 M2, κάνοντας το να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στην αγορά.

Τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου εναλλακτικού συστήματος διεύθυνσης μπροστά αφορούν κυρίως στο φρενάρισμα το οποίο δεν επηρεάζει τη γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, με την τελευταία να μένει σταθερή, δίχως να βυθίζεται, επιτρέποντας στον αναβάτη να φρενάρει δυνατότερα. Όμως και η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στις στροφές με πολλά θεωρητικά είναι ανώτερη από εκείνη μιας άλλης με συμβατικό πιρούνι.

Τα μειονεκτήματα του συστήματος είναι η διαφορετική αίσθηση από το μπροστινό, που θέλει συνήθεια, και το σχετικά μεγάλο βάρος του.

Παρόλα αυτά το Vyrus 986 M2 είναι εξαιρετικά ελαφρύ, καθώς το επίσημα ανακοινώσιμο βάρος βρίσκεται στα 145 στεγνά κιλά (ενώ σε άλλο σημείο του press kit αυτό ανεβαίνει στα 151).

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας του Honda CBR600RR αποδίδει 125hp/13.000rpm, ενώ η εξάτμιση είναι της Vyrus.

Στην Vyrus ανήκουν και οι αναρτήσεις, ενώ ίχνος και κάστερ ρυθμίζονται ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη.

Το κοστούμι της μοτοσυκλέτας είναι από carbon-fibre, οι εκδόσεις είναι 2 -εργοστασιακή μοτοσυκλέτα ή κιτ για πελάτες που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τον δικό τους κινητήρα από CBR600RR- με τις τιμές να αρχίζουν από τα 25.000 ευρώ.

Φωτογραφίες