Η Royal Enfield παρουσίασε επίσημα τη νέα Thunderbird X. Πρόκειται για ένα σύγχρονο και καλαίσθητο custom μοντέλο, με μονοκύλινδρο κινητήρα σε 2 εκδόσεις, στα 350 και στα 500 κυβικά εκατοστά.

Τα 2 νέα Χ μοντέλα πατάνε πάνω στα Thunderbird μοντέλα που υπήρχαν ήδη στη γκάμα της ινδικής εταιρείας, διαθέτοντας όμως αρκετά νέα στοιχεία, και πιο σύγχρονη εμφάνιση.

Νέο και πιο χαμηλά τοποθετημένο είναι το τιμόνι, νέα η σέλα, νέες και οι χυτές ζάντες (τα «απλά» Thunderbird έχουν ακτίνες στους τροχούς, ο προβολέας απέκτησε DRL, ενώ για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της Enfield βρίσκουμε Tubeless ελαστικά.

Επιπλέον οι περισσότερες λεπτομέρειες που είχαν το χρώμα του μετάλλου στα Thunderbird, στα Χ έχουν μαύρο χρώμα. Μπότες πιρουνιού, εξάτμιση, προβολέας, ουρά, φλας, ζάντες, κλπ.

Ο κινητήρας είναι ίδιος με των βασικών εκδόσεων, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, ψεκαστός και αερόψυκτος, με δύο μπουζί, και στην έκδοση με τα 500 κυβικά αποδίδει 27,2 hp / 5.250 rpm με ροπή 4,2 Kgm / 4.000 rpm. Η έκδοση των 350 κ.εκ. αποδίδει 19 hp. To κιβώτιο είναι 5 σχέσεων.

Στις αναρτήσεις τα Χ φοράνε συμβατικό πιρούνι 41mm με διαδρομή 130mm, ενώ πίσω βρίσκουμε δύο αμορτισέρ αερίου με προφόρτιση 5 θέσεων και διαδρομή 80mm.

Τα ελαστικά είναι 90/90-19 μπροστά και 120/80-18 πίσω, ενώ στα φρένα τα Χ διαθέτουν ένα δίσκο 280mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα, 240mm με δαγκάνα μονού εμβόλου πίσω.

Το ρεζερβουάρ είναι ίδιο με των απλών εκδόσεων, χωρητικότητας 20 λίτρων, ενώ το βάρος της γεμάτης με υγρά μοτοσυκλέτας (στην έκδοση 500) φτάνει τα 197 κιλά.

Περιέργως δεν βλέπουμε να διαθέτει ABS, παρόλο που πλέον υπάρχει νόμος για την χρήση του και στην Ινδία. Ίσως να δούμε σύντομα να ακολουθεί και δεύτερη έκδοση με το συγκεκριμένο σύστημα στα φρένα.

Φωτογραφίες