Το νέο Polaris RZR XP Turbo S έχει ως στόχο να θέσει νέα στάνταρ στην κατηγορία, σε όλους τους τομείς. Φαρδύτερο από ποτέ, με ενισχυμένο πλαίσιο και περιφερειακά, με βελτιώσεις παντού σε σχέση με την προηγούμενη γενιά RZR XP Turbo, με οθόνη αφής στα όργανα και με ενεργητικές αναρτήσεις!

Το πρώτο πράγμα που προσέχει κανείς στο νέο RZR XP Turbo S είναι τα τεράστια ενισχυμένα διπλά ψαλίδια, που του χαρίζουν απίστευτο πλάτος 182.8 εκατοστών, για κορυφαία ευστάθεια στις ακραίες συνθήκες.

Εκτός όμως από το τεράστιο πλάτος, εξίσου μεγάλες είναι και οι διαδρομές των αναρτήσεων, με 48,26 cm μπροστά και 53,34 cm πίσω, με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να βρίσκεται στα 40,6 cm. Τέλος, το RZR XP Turbo S είναι το πρώτο UTV παραγωγής με τερατώδη ελαστικά 32 ιντσών (81 cm), τα Coyote της ITP.

Μπορούμε έτσι εύκολα να κατανοήσουμε τις κορυφαίες off-road δυνατότητες του νέου RZR XP Turbo S. Πλατύ, ψηλό, με τεράστιες διαδρομές αναρτήσεων… και με ενισχύσεις παντού, για να μπορεί να αντέχει σε μεγαλύτερα άλματα, κρούσεις και καταπονήσεις.

Για τον παραπάνω λόγο, ενισχυμένο είναι το πλαίσιο, ενισχυμένοι οι άξονες, και γενικά ενισχυμένα όλα τα εξαρτήματα του UTV.

Όσον αφορά στην τεχνολογία των αναρτήσεων τώρα, αυτή είναι από άλλο πλανήτη και κάνει το RZR XP Turbo S να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί!

Μιλάμε για ενεργητικές αναρτήσεις DYNAMIX της FOX που αλλάζουν συνεχώς ρυθμίσεις, ανάλογα με τις περιστάσεις, ενώ δείχνουν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση τους στα όργανα του UTV.

Και μιας και μιλήσαμε για τα όργανα, αυτά αποτελούνται από μια έγχρωμη TFT οθόνη αφής RIDE COMMAND! Η οθόνη αφής μάλιστα έχει κατασκευαστεί έτσι, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να χειρίζεται τις λειτουργίες που προσφέρει, φορώντας γάντια. Τι προσφέρουν τα όργανα; Α… τίποτα… τηλεμετρία, GPS, διαγνωστικούς ελέγχους, έλεγχο των GoPro καμερών σας, έλεγχο ηχοσυστήματος, απεικόνιση της λειτουργία των αναρτήσεων, κλπ, κλπ…

Νέα είναι και τα καθίσματα, νέες οι ζώνες ασφαλείας 4 σημείων, νέο το τιμόνι της SPARCO, νέο και το Roll Cage ασφαλείας.

Βελτιώσεις έχει δεχθεί και το μηχανολογικό σύνολο του UTV, με το τιμόνι να έχει 25% περισσότερη υποβοήθηση από πριν, τον δικύλινδρο κινητήρα των 925 κ.εκ. και των 168 hp να έχει νέους χάρτες, ενώ νέο είναι το κιβώτιο του συμπλέκτη για καλύτερη ροή αέρα και μειωμένη θερμοκρασία ιμάντα.

Το νέο Polaris RZR XP Turbo S θα είναι διαθέσιμο από τα μέσα Μαρτίου, ενώ στις Η.Π.Α. η βασική έκδοση θα ξεκινάει από τα 27.499 δολάρια.

Φωτογραφίες

Βίντεο