Τις εκδόσεις 675 και 800 του 2018μ των τρικύλινδρων ύλινδρων F3 RC, ανακοίνωσε η MV Agusta. Oι νέες αυτές μοτοσυκλέτες αποτελούν φορείς πληθώρας αλλαγών και νέων στοιχειών οι οποίες και αναλύονται στο κείμενο που ακολουθεί:
              
Κινητήρες

Παρά την συμμόρφωση των τρικύλινδρων μηχανικών συνόλων με τις Euro 4 προδιαγραφές, η ισχύς τους παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα. Η F3 675 RC αποδίδει 128 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. και 7,2 kg-m ροπής στις 10.900 σ.α.λ., ενώ οι τιμές για την F3 800 RC, είναι 148 ίπποι στις 13.000 σ.α.λ. και 8,9 kgm στις 10.600 σ.α.λ. αντιστοίχως. Aμφότεροι οι κινητήρες έχουν αντικραδασμικούς άξονες, εκκεντροφόρους εισαγωγής και βαλβίδες νέας σχεδίασης, ενώ νέα είναι και προστατευτικά τους.  

Το κιβώτιο είναι πλήρως επανασχεδιασμένο, με σκοπό να γίνουν ακόμα πιο ομαλές οι αλλαγές ταχυτήτων, καθώς και να  “μαλακώσει” η λειτουργία του συμπλέκτη.

Για την F3 675 RC μόνο, το τελικό της εξάτμισης προέρχεται από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας.

Πλαίσιο

Σε ότι αφορά στο πλαίσιο, αυτό παραμένει υβριδικό συνδυάζοντας ατσάλινο χωροδικτύωμα και τμήματα (πλάκες) αλουμινίου, όμως για το 2018, έχουν αλλάξει ελαφρώς θέση οι βάσεις στήριξης του κινητήρα, με σκοπό να βελτιωθεί η ευελιξία και η δυναμική συμπεριφορά των μοντέλων.

Ηλεκτρονικά

Και τα δύο μοντέλα, φέρουν την γνωστή πλατφόρμα ηλεκτρονικών της MV Agusta, που ονομάζεται MVICS (Motor Vehicle Integrated Control System). Tα σημεία που αλλάζουν για το 2018, είναι η βελτίωση του Ride-by-Wire γκαζιού, με δυνατότητα παραμετροποίησης της λειτουργίας του, ο επαναπρογραμματισμός στον τρόπο επίδρασης του Traction Control 8 επιπέδων, καθώς και η βελτίωσης του ΕAS 2.0 Quick Shifter.

Kit αναβάθμισης

Τα kit αναβάθμισης ανήκουν στον standard εξοπλισμό των μοντέλων αυτών, που θα παραχθούν σε 350 μονάδες το κάθε ένα και ουσιαστικά μεταμορφώνουν τις μοτοσυκλέτες για αγωνιστική χρήση. Tα kit περιλαμβάνουν:

-Εξάτμιση από τιτάνιο, με τελικό από carbon
-Racing ECU που ανεβάζει την απόδοση στους 133 ίππους για την 675 και στους 153 ίππους για την 800
-Κάλυμμα σέλας συνοδηγού
-Μανέτες φρένου από billet αλουμίνιο
-Πίσω γρανάζι τελικής μετάδοσης αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση
-Race stand