Το 1090 Adventure R του 2017 είναι αυτή τη στιγμή η πιο μάχιμη Off-Road έκδοση του βασικού 1090, με ολοκληρωμένο εξοπλισμό και αυξημένες δυνατότητες για πραγματική εκτός δρόμου πεRιπέτεια.

Για όσους δεν έχουν το budget που απαιτεί το μεγάλο 1290 Super Adventure, αλλά θέλουν χώμα, Adventure και Ready to Race μοτοσυκλέτα, το 1090 Adventure R έρχεται... κουτί.

Οι βασικές διαφορές του 1090 Adventure R σε σχέση με το απλό 1090 Adventure εντοπίζονται στους ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών (αντί για τους χυτούς των 19 και 17), στο πιο στιβαρό και πλήρως ρυθμιζόμενο WP ανάποδο πιρούνι των 48 mm (WP ανάποδο πιρούνι 43 mm χωρίς ρυθμίσεις), στις μεγαλύτερες διαδρομές και το πιο χωμάτινο setup των αναρτήσεων με 220 mm εμπρός-πίσω (αντί για 185 & 195), στα πιο χωμάτινα Continental TKC 80 Twinduro (αντί των Metzeler Tourance Next), στα κάγκελα κινητήρα και στο Offroad pack ηλεκτρονικών, που βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Μην ξεχάσουμε την διαφορετική σέλα και τα διαφορετικά -και πιο πολεμικά- χρώματα.

Όπως και στο βασικό Adventure, έτσι και στο 1090 Adventure R βρίσκουμε ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, WP αναρτήσεις και ακτινικές δαγκάνες της Brembo μπροστά να δαγκώνουν δίσκους 320 mm.

Απόδοση και βάρος βρίσκονται στα ίδια επίπεδα με το "απλό" 1090 Adventure, με 125 hp να έχουν να κινήσουν 205 στεγνά κιλά.

Στον τομέα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων έχουμε ABS διαφορετικών επιπέδων –το οποίο μπορεί να απενεργοποιήσει ο αναβάτης- και Traction Control διαφορετικών επιπέδων, στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται και το Offroad Pack, για επιπρόσθετα offroad επίπεδα σε ABS, Traction και χάρτες. Φυσικά η μοτοσυκλέτα διαθέτει και διαφορετικά επίπεδα απόδοσης με ride-modes που ταιριάζουν σε όλες τις περιστάσεις, ενώ τα όργανα της VDO παρέχουν άπειρες πληροφορίες, 

Τιμόνι, μαρσπιέ, μανέτες, και ζελατίνα είναι όλα ρυθμιζόμενα, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη να δεχθεί τις βαλίτσες και το top-box της ΚΤΜ.

Φωτογραφίες

Βίντεο