Ο Τάκης Μανιάτης βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Ισπανία, όπου και δοκίμασε όλα τα νέα Enduro μοντέλα της ΚΤΜ. Ιδού μια πρώτη γεύση επί χάρτου από το ολοκαίνουργιο XC-W 125 του 2017 για να σας ανοίξει την όρεξη για τις οδηγικές εντυπώσεις που θα ακολουθήσουν σύντομα.

Το XC-W 125 αντικαθιστά το EXC 125, ενώ η KTM θα το διαθέτει και στα 150 κυβικά. Η υπόλοιπη σειρά των EXC διατηρεί το αρκτικόλεξο της, καθώς τα XC-W 125 & 150 έχουν σχεδιαστεί με διαφορετική φιλοσοφία, για αγώνες πίστας μικρού μήκους.

Σημαντικές αλλαγές έχει ο κινητήρας: νέα κάρτερ, νέος κύλινδρος, νέα καπάκια, συνολικά παντού ελαφρύτερος! Παράλληλα, παράγει δύο αλογα περισσοτερα από πριν, ενώ είναι γεμάτος σε όλη την καμπύλη της ισχύος του.

Νέο είναι το πλαίσιο με αλλαγές στους σωλήνες, νέες και οι αναρτήσεις WP XPlor μπροστά (ανάποδο πιρούνι 48 mm) και πίσω.

Ελαφρύτερο συνολικά, αλλά ΔΕΝ καλύπτει προδιαγραφές Euro4 και έτσι ΔΕΝ βγάζει πινακίδα!

Αποτέλεσμα; Θα το δουν από κοντά μόνο οι Αμερικανοί, και στους 2 κυβισμούς (125 & 150) για αγώνες σε οριοθετημένες διαδρομές σε στιλ Scramble-GNCC.

Τελικά ένα δίκιο το είχαν οι φήμες, που μίλαγαν για την κατάργηση των 125 λόγω Euro4. Τελικά δεν καταργήθηκαν, απλώς ΔΕΝ βγάζουν αριθμό, και πλέον πηγαίνουν μόνο στις Η.Π.Α. (ούτε και εκεί βγάζουν φυσικά). Ελπίζουμε πάντως αυτό να αλλάξει από το 2018.

Τέλος, νέα είναι τα περιφερειακά και η θέση οδήγησης -όπως σε όλη τη νέα γκάμα του 2017.

Σημειώστε πως η γκάμα EXC ξεκινάει πλέον από τα 250 κυβικά, ενώ το 200 καταργήθηκε, με τους τεχνικούς της ΚΤΜ να δουλεύουν ήδη πάνω σε νέο κινητήρα -ψεκαστό μάλλον- που θα καλύπτει προδιαγραφές.

Φωτογραφίες