.
Κατηγορία KTM
Τρίτη, 11 Ιουνίου 2024 09:45

KTM 990 Adventure 2025-2026: H επιστροφή του θρυλικού ονόματος

Η εξέλιξη των Adventure της KTM έκανε τον κύκλο της και το όνομα 990 επιστρέφει, αυτή την φορά τελείως διαφορετικό από το original.

Τις τελευταίες ώρες, τα γερμανόφωνα μέσα ενημέρωσης, που παρακολουθούν από κοντά τις κινήσεις των αυστριακών της KTM, εντόπισαν πρωτότυπες μοτοσυκλέτες που συνδέονται άμεσα με το νέο Adventure μοντέλο των πορτοκαλί. Φυσικά μιλάμε για το 990 Adventure, την φυσικήγ συνέχεια της γκάμας που ξεκίνησε από το 790 Adventure πριν από κάποια χρόνια και το 890 αμέσως μετά. Για όσους γνωρίζουν, το 990 αποτέλεσε και ένα παλαιότερο μοντέλο Adventure της KTM και το δεύτερο της σειράς, που παρουσιάστηκε το 2006. Φαίνεται λοιπόν πως, σχεδόν 20 χρόνια μετά, η σειρά κάνει τον κύκλο της και επιστρέφει στο σημείο εκκίνησης, αλλά... μόνο ως προς το όνομα! 

Η νέα KTM 990 Adventure, που ίσως παρουσιαστεί για το 2025 ή το 2026, θα είναι μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα σε σχέση με τα 790 και 890, ενώ θα αντικαθιστά το τελευταίο. Αρχής γενομένης από τον κινητήρα, μιλάμε πιθανότατα για την νέα μονάδα που γνωρίσαμε στο 990 Duke 2024, με απόδοση 123 ίππων και 10,5 kgm ροπής. Το μοντέλο θα έχει ένα νέο πλαίσιο αλλά και υποπλαίσιο, με νέες βάσεις ψαλιδιού αλαλά και νέο ψαλίδι, που θα χρησιμοποιεί και καινούριο πίσω αμορτισέρ.

Σημαντικά αλλαγμένη αναμένεται να είναι τόσο η εμφάνιση, όσο και η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ στο νέο 990 Adventure. Η σχεδίαση, βάσει των μοτοσυκλετών-πρωτότυπων που βλέπουμε εδώ, φαίνεται να ακολουθεί διαφορετικό δρόμο από τα 790 και 890, χωρίς ρύγχος και χωρίς τον χαρακτηριστικό «σχιστό» εμπρός προβολέα. Βέβαια, και ο κυκλικός προτζέκτορας που βλέπουμε εδώ, μπορεί απλά να είναι ένα φως που απλώς τοποθετήθηκε στα πρωτότυπα για να κάνει την δουλειά του, και ίσως δεν θα αποτελεί τμήμα της τελικής σχεδίασης. Εδώ, οι αναφορές στα πρώτα 950 και 990 είναι ιδιαίτερα εμφανής και έντονη.

Το ρεζερβουάρ του νέου 990 Adventure ίσως είναι νέο, καταλαμβάνοντας περισσότερο χώρο κεντρικά και λιγότερο στα πλάγια, ενώ το μονό κεντρικό ψυγείο του κινητήρα θα δώσει την θέση του σε δύο, εκατέρωθεν τοποθετημένα στην μοτοσυκλέτα. Η χρήση TFT οθόνης κατακόρυφου προσανατολισμού φαίνεται στις εικόνες. Οι τροχοί αναμένεται να μείνουν στις διαστάσεις των γνήσιων off-road επιλογών, αλλά οι όλες αλλαγές λένε ότι η μοτοσυκλέτα ίσως κάνει κάποια βήματα προς την αύξηση της άνεσης και τον τονισμό του ταξιδιωτικού χαρακτήρα της. Φαίνεται ότι περισσότερα θα μάθουμε εν καιρώ.

 

Εικόνες-πηγή

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 11 Ιουνίου 2024 09:50

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon