Το συγκεκριμένο ινδικό site αναφέρεται στη μοτοσυκλέτα ως 390 Adventure, όμως άλλα ινδικά μέσα όπως το Indianautosblog κάνουν λόγο για ένα πιο οικονομικό 250 Adventure –με ζάντες με μπράτσα αντί για ακτίνες (με κοινές όμως διαστάσεις τροχών 19 και 17 ιντσών), με προβολέα αλογόνου αντί για LED, κ.α.
Η μοτοσυκλέτα προ-παραγωγής εθεάθη χωρίς το φέρινγκ και τη ζελατίνα μπροστά, με βαφή… ζέβρας ως είθισται στα ανάλογα δοκιμαστικά «μουλάρια».
Στα όργανα βρίσκουμε μια TFT οθόνη (θυμίζουμε πως στο Duke 250 του 2019 τα όργανα ήταν τα παλιά LCD που είχαμε δει πρώτα στο Duke 390 πρώτης γενιάς), το μουλάρι των φωτογραφιών φέρει κάγκελα κινητήρα, βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, καρίνα και εξάτμιση στο πλάι.
Τα ινδικά μέσα κάνουν λόγο για απόδοση 30hp στο 250, ανάποδο πιρούνι 43mm, ενώ αναμένεται να δούμε αν θα υπάρχουν διαφορές μεταξύ των 2 Adventure μοντέλων σε διαδρομή αναρτήσεων.
