Η Honda προχωράει σε αναβάθμιση στο NC 750X, δίνοντας του μία πιο adventure μορφή. Από το 2012 που παρουσιάστηκε ως 700 κυβικά εκατοστά, για να βελτιωθεί το 2014 σε 750, το NC ποτέ δεν ήταν τόσο ''χωμάτινο''.

Βελτιώσεις και LED

Πλέον, η μεγαλύτερη ζελατίνα προσφέρει καλύτερο προστασία από τον αέρα, όντας 70 χιλιοστά ψηλότερη, προστατεύοντας τον αναβάτη καλύτερα, και μειώνοντας παράλληλα τους στροβιλισμούς. 

Το μπροστινό τμήμα του fering είναι επίσης νέο, φαρδύτερο, για καλύτερη προστασία, ενώ πλέον διαθέτει φανάρι LED, όπως και στο πίσω μέρος.
Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, DCT - Dual Clutch Transmission έχει βελτιωθεί με νέο software για πιο απαλή λειτουργία, στα ανοίγματα και κλεισίματα του γκαζιού. Υπάρχουν πλέον τρία προγράμματα επιλογής στο S - Sport για αλλαγές ταχυτήτων στο mode AT - Automatic Transmission, ενώ στο πρόγραμμα MT - Manual Transmission mode, έχει μεταφερθεί σε ψηλότερες στροφές ο κόφτης περιορισμού.

Η πίσω ανάρτηση διαθέτει πλέον και σύστημα προφόρτισης ελατηρίου, ενώ στο μπροστινό σύστημα, συναντάμε το αμορτισέρ της Showa με σύστημα Dual Bending Valves (SDBV). Ένα νέο τελικό εξαγωγής μειώνει το βάρος και αφήνει περισσότερο θόρυβο στην ατμόσφαιρα, ενώ η έκδοση με το κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων, έχει ελαφρύτερο συμπλέκτη.
Αλλαγές έχουμε και στον αποθηκευτικό χώρο, στην θέση του ρεζερβουάρ, όπου πλέον χωράει ένα λίτρο περισσότερο, φτάνοντας στα 22, ενώ διαθέτει και έτοιμες υποδοχές για τοποθέτηση tank bag.

... Ανάλογα την διάθεση!

Νέο είναι το πάνελ με οθόνη LCD που περιλαμβάνει οδόμετρο, ένδειξη ταχύτητας, ταχύμετρο, δείκτη καυσίμου, αλλά και ένδειξη θερμαινόμενων γκριπ, όπως και την ρύθμιση του S Mode σε τρία στάδια - για το μοντέλο DCT.

Το χρώμα του στροφομέτρου μπορεί να αλλάξει σε 9 διαφορετικά εύκολα, ενώ μπορεί να ρυθμιστεί να αλλάζει ανάλογα με την σχέση στο κιβώτιο, τις στροφές του κινητήρα ή τα riding modes - για το μοντέλο DCT.
Υπάρχουν επιλογές ECO και SHIFT στην περίπτωση που ο αναβάτης επιλέξει ένα μόνο χρώμα, για το μοντέλο DCT. Η ρύθμιση ECO εμφανίζει την οθόνη σε ελαφρύ μπλε χρώμα, αν οδηγάς οικονομικά, ενώ η SHIFT, το αλλάζει σε πορτοκαλί, αν ο αναβάτης ξεπεράσει τις στροφές που έχει ορίσει ο αναβάτης.

Ένα νέο κλειδί συνεργάζεται με το σύστημα Honda Ignition Security System - HISS, και αν το ID chip δεν ταιριάζει με αυτό του κινητήρα, - της μονάδας ECU, τότε ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά.
Το νέο NC750X θα είναι διαθέσιμο σε πέντε χρωματισμούς, Matt Pearl Glare White, Candy Arcadian Red, Sword Silver Metallic, Matt Gunpowder Metallic, Glint Wave Blue Metallic.

Φωτογραφίες οδήγησης

Φωτογραφίες studio

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Video