.
Κατηγορία Honda
Πέμπτη, 07 Μαϊος 2015 10:32

Honda Dream 110 - 2015 - Παρουσιάστηκε στην Μαλαισία!

 

Η αναβίωση του θρύλου

 


Το Dream 110 EX5 FI για μας, είναι νέο, για την Μαλαισία, όχι και τόσο, μιας και κυκλοφορεί εκεί από το 2013, από την Μαλαισιανή Boon Siew Honda, μόνο για την τοπική αγορά. Ωστόσο, η Honda αποφάσισε να το παρουσιάσει και επίσημα πλέον, αναβιώνοντας έτσι τον θρύλο της δεκαετίας του '90 που γαλούχησε γενεές επί γενεών και αποτέλεσε βάση για ''πειράγματα'' αλλά και λύση για οικονομική μεταφορά - πάνω απ' όλα. Ψάχνοντας μάλιστα στο διαδίκτυο, είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις το νέο από το παλιό 100άρι Dream, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά αναφέρουν ως κυβισμό τα 109cc από 97, τροφοδοσία μέσω ψεμασμού EFI, και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου, στα 4,3 λίτρα. Οπτικά, το νέο Dream 110 βρίσκεται πολύ κοντά στο παλιό μοντέλο, τόσο κοντά που δεν αποχωρίστηκε ούτε τα ταμπούρα που αναλαμβάνουν το φρενάρισμα.
Το νέο Dream 110 EX FI παράγεται σε τρείς χρωματισμούς, Euphoria Red Metallic, Vital Blue Metallic και Mariana Purple Metallic, ενώ υπάρχουν διαθέσιμες και δύο εκδόσεις, με μίζα και μανιβέλα ή μόνο με μανιβέλα, με την τιμή να διαμορφώνεται στην Μαλαισία στα 1.125euro με μίζα και 1.070euro μόνο με μανιβέλα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής Honda
Μοντέλο Dream EX5 FI 110
Αντιπρόσωπος Σαρακάκης ΑΕΒΕ
Τιμή  Δ.Α.
Εγγύηση 2 Χρόνια
Πλαίσιο
Τύπος Ατσάλινο σωληνωτό
Μήκος (mm) 1923
Πλάτος (mm) 696
Ύψος (mm) 1046
Ύψος σέλας (mm) 778
Μεταξόνιο (mm) 1212
Γωνία κάστερ 26° 30'
Ίχνος (mm) 73
Απόσταση εδάφους (mm) Δ.Α.
Ρεζερβουάρ (lt) 4.3
Βάρος (kg) 98
Κινητήρας
Τύπος Τετράχρονος, αερόψυκτος, διβάλβιδος
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 50.0 X 55.598
Κυβισμός (cc) 109.17
Συμπίεση (:1) 9
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός PGM-FI με σώμα διαμέτρου 22mm
Κιβώτιο ταχυτήτων Ημιαυτόματο
Σχέσεις 4
Πρωτεύουσα 4.059 (69/17)
1η  2.615 (34/13)
2η  1.555 (28/18)
3η  1.136 (25/22)
0.916 (22/24)
Τελική μετάδοση Γρανάζια / αλυσίδα - 2.642 (37/14)
Αναρτήσεις
Μπροστά Συμβατικό πιρούνι Showa διαμέτρου 26mm με διαδρομή 81mm
Πίσω Δύο αμορτισέρ με διαδρομή 68mm
Ελαστικά
Μπροστά 70/90–17M/C
Πίσω 80/90–17M/C 
Φρένα
Μπροστά Δίσκος 220mm με δαγκάνα 2 εμβόλων της Nissin
Πίσω Ταμπούρο διαμέτρου 110mm
Επιδόσεις
Ισχύς  (kw / σ.α.λ.) 6.23kW/7500rpm
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 8.40N.m/6000rpm

Φωτογραφίες

Video παρουσίασης

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 07 Μαϊος 2015 11:07

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon