H Honda με την παρουσίαση του νέου CRF125F του 2014 δίνει στην γκάμα της ένα ακόμη λόγο για να την προτιμούν κάθε ηλικίας αναβάτες. Το CRF 125F είναι κατασκευασμένο για να αποτελέσει το μεταβατικό στάδιο από τα CRF 50F και CRF 110F για τους νέους που θα μεταπηδήσουν στις πιο απαιτητικές μοτοσυκλέτες motocross των 250 κυβικών κάποια στιγμή. 

Το CRF 125F αντικαθιστά το CRF100F και θα παράγεται σε δύο εκδόσεις, με μικρούς και μεγάλους τροχούς ενώ θα ονομάζεται CRF 125 FB. Οι διαφορές στους τροχούς είναι 17-14 για το πρώτο και 19-16 ίντσες για το δεύτερο.
Το στυλ της μοτοσυκλέτας είναι στα πρότυπα των μεγαλύτερων CRF με ίδιας σχεδίασης πλαστικά περιφερειακά και διαθέτει ένα ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντη, με στόχο την ευελιξία και την σταθερότητα. Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 735mm για το “μικρό” και στα 785mm για το μοντέλο με τους μεγάλους τροχούς και το μεταξόνιο διαμορφώνεται στα 1,219mm (1,254mm για το FB) με τις τιμές γωνίας κάστερ και ίχνους στα 27°/81mm (27°/94mm για το FB) και τα κιλά στα 88kg. Το νέο CRF 125F διαθέτει τηλεσκοπικό μπροστινό σύστημα διαμέτρου 31mm το οποίο σε σχέση με το CRF100F είναι σαφώς μεγαλύτερο κατά 4 χιλιοστά (27mm) και έχει αυξημένη διαδρομή στα 150mm από 140mm.
Η νέα ανάρτηση έχει μεγαλύτερο έμβολο και ξεχωριστό δοχείο για λάδι και αέριο ενώ έχει 150mm διαδρομής.

Ο κιντηήρας είναι μονοκύλινδρος αερόψυκτος με χωρητικότητα 124 κυβικών και εσωτερικές διαστάσεις 52.4 x 57.9mm, ενώ αποδίδει 6.6 στις 7,000σ.α.λ. και ροπή 10.2Nm στις 4,500rpm. Τροφοδοτείται από καρμπυερατέρ, έχει νέο φιλτροκούτι σε σχέση με το CRF 110F, και η εκκίνηση γίνεται με μίζα.

Φωτογραφίες

Video