Όπως ξέρουμε από τα ανάλογα ρεπορτάζ, στην Ιαπωνία αναμένεται η «αναβάθμιση» της έννοιας του μοτοποδηλάτου, περιλαμβάνοντας δίκυκλα 110 και 125 κυβικών με περιορισμένη ισχύ στους 5,4 ίππους (4 kW) – γεγονός που ίσως «τελείωσει» οριστικά τα 50άρια, που ούτως ή άλλως έχουν πρακτικά εξαφανιστεί από την σκηνή. Η Honda, η οποία φυσικά συνδέεται άρρηκτα με τα 50άρια, τα «παπιά» και την εν γένει διάθεση των δικύκλων στον λαό, φαίνεται να προετοιμάζεται για την νέα εποχή, σύμφωνα με Ιαπωνικά δημοσιεύματα.
Πιο συγκεκριμένα, η Honda φέρεται να έχει κατοχυρώσει τις ονομασίες Cub Lite, Dio Lite και Pro Lite, με κοινό χαρακτηριστικό τους προφανώς την λέξη «Lite», που ίσως σηματοδοτεί τον περιορισμό ισχύος στα απαιτούμενα επίπεδα για την νέα νομοθεσία. Αρχικά, έχουμε το Cub Lite, βασισμένο πιθανόν στο γνωστό «παπί» των 50 κυβικών και μάλιστα με αρκετά κοινά: Χωρίς την υποχρέωση να φέρει ABS λόγω της περιορισμένης ισχύος, με ακτινωτούς τροχούς και, ίσως, ταμπούρα εμπρός και πίσω για την μείωση του κόστους του.
Στην συνέχεια, μιλάμε για το Dio Lite, το οποίο θα είναι ίσως βασισμένο στο ήδη υπάρχον Dio 110, με τον περιορισμό της ισχύος στους 5,4 ίππους και ίσως με ακόμη χαμηλότερη τιμή, ενώ το Pro Lite θα είναι προφανώς κάποιο μοντέλο που θα στοχεύει σε επαγγελματική χρήση: μπορεί να βασιστεί είτε στο Super Cub 110 Pro ή στο Benly 110 Pro. Όλα τα παραπάνω είναι ακόμα ανεπιβεβαίωτα, αλλά το Young-Machine, τοκ γνωστό ιαπωνικό ειδησεογραφικό μέσο, έχει πολύ καλές επιδόσεις προβλέψεων για τις εξελίξεις στον χώρο – μεταξύ άλλων, είχε βρει και την παρουσίαση του V3 με ηλεκτρικό κομπρέσορα!
