Ο κύριος Loris Reggiani είναι ένας θρύλος της δίχρονης εποχής των αγώνων ταχύτητας, καθώς η καριέρα του στα GP μετρά 16 χρόνια, από το 1980 ως και το 1995.

Αν και δεν κέρδισε ποτέ το παγκόσμιο πρωτάθλημα σε καμιά από τις τρεις κατηγορίες που αγωνίστηκε (125, 250 και 500), το όνομά του φιγουράρει ανάμεσα στους μεγάλους Ιταλούς αναβάτες. Οι καλύτερες χρονιές του ήταν το 1981, όταν τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Angle Nieto στα 125 και το 1992, όπου κατετάγη ξανά δεύτερος, πίσω από τον Luca Cadalora.

Στα κατορθώματά του, εκτός από τις 8 νίκες σε Grand Prix, προσμετράται το ότι ήταν ο πρώτος αναβάτης που πήρε νίκη για την Aprilia στα GP250 το 1987.

Η πιο πρόσφατη ασχολία του Reggiani είναι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, καθώς στην πρόσφατη έκθεση στη Βερόνα της Ιταλίας (Motor Bike Expo) παρουσίασε το πρώτο μοντέλο δικής του σχεδίασης.

Το ThunderVolt NK-E είναι ένα μικρό μοτοσυκλετάκι με τροχούς 12 ιντσών, το οποίο προέκυψε όταν η αδελφή του, που διατηρεί μια μικρή πίστα με ενοικιαζόμενα mini bikes, αντιμετώπισε προβλήματα με τη φασαρία των μικρών δίχρονων κινητήρων και τους κοντινούς γείτονες. Κάπου εκεί γεννήθηκε η ιδέα του ΝΚ-Ε και το σχέδιο ξεκίνησε να παίρνει μορφή.

Το ΝΚ-Ε φορά ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω τροχό με μέγιστη απόδοση 8 kW (11 hp) και 17 kg.m ροπής. Με βάρος μόλις 85 κιλά, το ηλεκτρικό mini bike επιταχύνει από 0 σε 90 km/h μέσα σε 40 μόλις μέτρα – μιλάμε δηλαδή για 1.6 δευτερόλεπτα για τα 0-90! Αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό μοτοσυκλετάκι…

Διαθέτει επίσης τη δυνατότητα να ρυθμιστεί η χαρτογράφηση ως προς τη μέγιστη ισχύ και το φρένο κινητήρα εύκολα μέσω ενός smartphone με Bluetooth.

Η μπαταρία λιθίου που φορά (72 V / 40 A) επαρκεί για περίπου μισή ώρα πίστας και μετά θέλει μια ώρα φόρτιση – ή απλά έχεις έτοιμη δεύτερη φορτισμένη και την τοποθετείς εύκολα και γρήγορα για να συνεχιστεί το γλέντι.

Προς το παρόν το ΝΚ-Ε δε φαίνεται να έχει βλέψεις για χρήση στον δρόμο, καθώς αρχικά παρουσιάστηκε χωρίς ανάλογο εξοπλισμό και, κατά τον Reggiani, η αρχική πρόβλεψη είναι να ενταχθεί σε στόλους προς ενοικίαση σε χώρους όπως η πίστα της αδελφής του.

Ακόμη και χωρίς τις εγκρίσεις δρόμου και τον σχετικό εξοπλισμό που αυτές απαιτούν, το ΝΚ-Ε είναι αρκετά αλμυρό στα περίπου €6,000 (χωρίς ΦΠΑ).

Δείτε το ThunderVolt NK-E να τρομάζει έμπειρους αναβάτες, όπως ο Loris Capirossi, κατά την επίσημη παρουσίασή του στη Βερόνα.